مواصفات LED أبيض RF-A1F30-W57J-A8 - الحجم 3.0x1.4x0.52 مم - جهد أمامي 2.8-3.4 فولت - طاقة 680 مللي واط - درجة السيارات

1. نظرة عامة على المنتج

إن مصباح LED الأبيض موديل RF-A1F30-W57J-A8 هو جهاز مثبت على السطح مصنوع باستخدام شريحة زرقاء وتقنية تحويل الفوسفور. يوفر سطوعًا عاليًا وموثوقية مناسبة لتطبيقات إضاءة السيارات الصعبة. أبعاد العبوة هي 3.00 مم × 1.40 مم × 0.52 مم، مما يجعله مثاليًا للتصميمات المدمجة.

1.1 وصف عام

يتم إنتاج هذا LED الأبيض عن طريق إثارة الفوسفور الأصفر بشريحة LED زرقاء، مما ينتج طيفًا أبيض عريضًا. عبوة المنتج هي EMC (مركب قولبة الإيبوكسي) التي توفر أداءً حراريًا ممتازًا وموثوقية. وهي مصممة لإضاءة السيارات الداخلية والخارجية.

1.2 الميزات

• عبوة EMC لأداء ميكانيكي وحراري قوي
• زاوية رؤية واسعة جدًا تبلغ 120 درجة (نموذجية)
• مناسبة لجميع عمليات التجميع واللحام SMT
• متوفرة على شريط وبكرة للتركيب الآلي (pick-and-place)
• مستوى حساسية الرطوبة: المستوى 2 (وفقًا لـ J-STD-020)
• متوافقة مع RoHS وخالية من الرصاص
• معتمدة بناءً على اختبار الإجهاد AEC-Q102 لأشباه الموصلات المنفصلة من درجة السيارات

1.3 التطبيقات

إضاءة السيارات - الداخلية (لوحة القيادة، الإضاءة المحيطة) والخارجية (المؤشرات الجانبية، أضواء الفرامل، إشارات الانعطاف).

2. المعايير الفنية

2.1 الخصائص الكهربائية والبصرية (عند Ts=25 درجة مئوية)

2.2 الحدود القصوى المطلقة (عند Ts=25 درجة مئوية)

ملاحظة: تحمل قياس الجهد الأمامي ±0.1 فولت. تحمل قياس إحداثيات اللون ±0.005. تحمل قياس التدفق الضوئي ±10%. جميع القياسات تمت في بيئة قياسية. عند 25 درجة مئوية في وضع النبض، كفاءة التحويل الكهروضوئي 41%.

3. نظام الفرز

3.1 صناديق الجهد الأمامي والتدفق الضوئي (IF=140 مللي أمبير)

يتم فرز مصابيح LED إلى صناديق للجهد الأمامي (VF) والتدفق الضوئي (Φ). صناديق VF: G1 (2.8-2.9 فولت)، G2 (2.9-3.0 فولت)، H1 (3.0-3.1 فولت)، H2 (3.1-3.2 فولت)، I1 (3.2-3.3 فولت). صناديق التدفق: OB (50-55.3 لومن)، PA (55.3-61.2 لومن)، PB (61.2-67.8 لومن). وهذا يسمح للعملاء باختيار مجموعات ذات تفاوت ضيق للحصول على أداء متسق.

3.2 صناديق اللونية

يوفر مخطط CIE اللوني صندوقين: ZG0 وZG1. إحداثيات ZG0: X1=0.3059 Y1=0.3112، X2=0.3122 Y2=0.3258، X3=0.3240 Y3=0.3258، X4=0.3177 Y4=0.3112. بالنسبة لـ ZG1: X1=0.3122 Y1=0.3258، X2=0.3185 Y2=0.3404، X3=0.3303 Y3=0.3404، X4=0.3240 Y4=0.3258. تضمن هذه الصناديق توحيد اللون.

4. منحنيات الأداء

4.1 الجهد الأمامي مقابل التيار الأمامي

مع زيادة التيار الأمامي من 20 مللي أمبير إلى 200 مللي أمبير، يرتفع الجهد الأمامي من حوالي 2.7 فولت إلى 3.4 فولت. المنحنى نموذجي لمصابيح InGaN، مع ميل يشير إلى المقاومة التسلسلية.

4.2 التيار الأمامي مقابل التدفق الضوئي النسبي

يكون التدفق الضوئي النسبي خطيًا تقريبًا مع التيار الأمامي حتى 200 مللي أمبير. عند 140 مللي أمبير يتم تسوية التدفق إلى 100%؛ عند 200 مللي أمبير يصل إلى حوالي 150%.

4.3 درجة حرارة الوصلة مقابل التدفق الضوئي النسبي

زيادة درجة حرارة الوصلة تقلل من خرج الضوء. عند Tj=120 درجة مئوية، ينخفض التدفق النسبي إلى حوالي 70% من القيمة عند 25 درجة مئوية. الإدارة الحرارية أمر بالغ الأهمية.

4.4 درجة حرارة اللحام مقابل التيار الأمامي

ينخفض الحد الأقصى للتيار الأمامي المسموح به عند درجات حرارة محيطة/لحام أعلى. عند Ts=100 درجة مئوية، التيار المسموح به حوالي 80 مللي أمبير مقارنة بـ 200 مللي أمبير عند 25 درجة مئوية.

4.5 تحول الجهد مقابل درجة حرارة الوصلة

ينخفض الجهد الأمامي بحوالي 0.2 فولت مع ارتفاع درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى 140 درجة مئوية، بمعامل حوالي -1.5 مللي فولت/درجة مئوية.

4.6 نمط الإشعاع

يظهر مخطط الإشعاع توزيعًا لامبرتيًا نموذجيًا بزاوية رؤية واسعة تبلغ 120 درجة عند نصف الشدة. الشدة النسبية أعلى من 90% عند ±40 درجة.

4.7 تحول إحداثيات اللون مقابل درجة حرارة الوصلة والتيار الأمامي

يتحول ΔCx وΔCy بشكل سلبي مع زيادة درجة الحرارة (ΔCx ~ -0.01، ΔCy ~ -0.015 عند 140 درجة مئوية). مع زيادة التيار، يتحول ΔCx وΔCy أيضًا بشكل سلبي طفيف. هذه التحولات ضمن الحدود المقبولة لإضاءة السيارات.

4.8 توزيع الطيف

يصدر مصباح LED الأبيض طيفًا عريضًا من 420 نانومتر إلى 700 نانومتر، ويبلغ ذروته حوالي 450 نانومتر (أزرق) و560 نانومتر (فوسفور). درجة حرارة اللون المرتبطة حوالي 5700 كلفن للصندوق المحدد.

5. معلومات ميكانيكية والتعبئة

5.1 أبعاد العبوة

العبوة: 3.00 مم (طول) × 1.40 مم (عرض) × 0.52 مم (ارتفاع). يظهر المنظر الخلفي وسادتي لحام: الأنود (موجب) والكاثود (سالب) بأبعاد الوسادة 0.50 مم × 0.86 مم (كاثود) و0.50 مم × 0.91 مم (أنود). نمط الأرض الموصى به للوحة PCB: 2.10 مم × 0.40 مم لكل وسادة مع تباعد 1.00 مم. القطبية محددة.

5.2 شريط النقل والبكرة

التعبئة: 2000 قطعة لكل بكرة. شريط ناقل بعرض 8.0 مم، تباعد الجيوب 4.0 مم. أبعاد البكرة: القطر 178 مم، المحور 60 مم، عرض الشفة 13 مم. يتضمن الشريط أقسامًا رئيسية وذيلية تحتوي على 80-100 جيب فارغ.

5.3 الملصق وكيس حاجز الرطوبة

تحتوي الملصقات على رقم الجزء، رقم المواصفات، رقم الدفعة، كود الصندوق، التدفق الضوئي، صندوق اللونية، الجهد الأمامي، كود الطول الموجي، الكمية، والتاريخ. يتم إغلاق البكرة في كيس حاجز للرطوبة مع مادة مجففة وبطاقة مؤشر الرطوبة. يتطلب مستوى MSL 2 الخبز إذا تجاوز التعرض 24 ساعة عند ≤30 درجة مئوية/60% رطوبة نسبية.

6. إرشادات اللحام والتجميع

6.1 ملف اللحام بإعادة التدفق

يتكون ملف إعادة التدفق الموصى به (JEDEC) من: التسخين المسبق من 150 درجة مئوية إلى 200 درجة مئوية لمدة 60-120 ثانية؛ الارتفاع بمعدل ≤3 درجة مئوية/ثانية؛ الوقت فوق 217 درجة مئوية حتى 60 ثانية؛ درجة حرارة الذروة 260 درجة مئوية لمدة أقصاها 10 ثوانٍ؛ التبريد بمعدل ≤6 درجة مئوية/ثانية. الوقت الإجمالي من 25 درجة مئوية إلى الذروة ≤8 دقائق. يُسمح بدورتي إعادة تدفق كحد أقصى مع فترة فاصلة >24 ساعة تتطلب الخبز.

6.2 الإصلاح والمناولة

يجب تجنب الإصلاح. إذا لزم الأمر، استخدم مكواة لحام مزدوجة الرأس. لا تضغط على عدسة السيليكون أثناء التسخين. بعد اللحام، لا تقم بلف أو اهتزاز اللوحة أثناء التبريد.

7. احتياطات التخزين والمناولة

يجب التحكم في مركبات الكبريت والهالوجين في البيئة: الكبريت ≤100 جزء في المليون، البروم المفرد ≤900 جزء في المليون، الكلور المفرد ≤900 جزء في المليون، مجموع Br+Cl ≤1500 جزء في المليون. يمكن للمركبات العضوية المتطايرة اختراق السيليكون والتسبب في تغير اللون؛ استخدم مواد لاصقة متوافقة. مطلوب حماية من التفريغ الكهروستاتيكي (HBM 8 كيلوفولت). للتنظيف، يوصى باستخدام كحول الأيزوبروبيل؛ تجنب التنظيف بالموجات فوق الصوتية. ظروف الخبز إذا تجاوز التعرض للرطوبة الحد: 60±5 درجة مئوية لمدة ≥24 ساعة.

8. اختبار الموثوقية

يتم إجراء الاختبارات التالية وفقًا لإرشادات AEC-Q102: لحام إعادة التدفق (260 درجة مئوية، 10 ثوانٍ، 2×)، التكييف المسبق MSL2 (85 درجة مئوية/60% رطوبة نسبية، 168 ساعة)، الصدمة الحرارية (-40 درجة مئوية ~125 درجة مئوية، 1000 دورة)، اختبار العمر (Ta=105 درجة مئوية، IF=140 مللي أمبير، 1000 ساعة)، درجة حرارة عالية ورطوبة عالية (85 درجة مئوية/85% رطوبة نسبية، IF=140 مللي أمبير، 1000 ساعة). معايير القبول: 0/1 فشل لكل 20 عينة. بعد الاختبار، يجب ألا يتجاوز الجهد الأمامي 1.1× حد المواصفات الأعلى، والتيار العكسي ≤2× الحد الأعلى، والتدفق الضوئي ≥0.7× حد المواصفات الأدنى.

9. اعتبارات تصميم التطبيق

التصميم الحراري هو الأهم. يجب أن تبقى درجة حرارة الوصلة أقل من 135 درجة مئوية. استخدم تبديد حرارة مناسب وتجنب تجاوز الحدود القصوى المطلقة. يجب تحديد التيار باستخدام مقاومات تسلسلية لمنع الانفلات الحراري. تجنب الجهد العكسي. بالنسبة لإضاءة السيارات، ضع في الاعتبار تخفيض التصنيف بناءً على درجة الحرارة المحيطة والمقاومة الحرارية للوحة.

10. المقارنة مع التقنيات البديلة

بالمقارنة مع مصابيح LED التقليدية ذات العبوة PPA (بولي فثلاميد)، توفر عبوة EMC مقاومة حرارية أعلى، واستقرار أفضل للأشعة فوق البنفسجية، ومقاومة حرارية أقل. توفر زاوية الرؤية الواسعة (120 درجة) إضاءة موحدة، مفيدة للإضاءة المحيطة الداخلية. يضمن اعتماد AEC-Q102 الموثوقية للبيئات القاسية للسيارات.

11. الأسئلة الشائعة

س: هل يمكنني استخدام هذا LED لأضواء الذيل الخارجية؟ ج: نعم، يغطي اعتماد AEC-Q102 التطبيقات الخارجية، ولكن الإدارة الحرارية المناسبة ضرورية. س: ما هو العمر الافتراضي النموذجي؟ ج: استنادًا إلى بيانات LM-80 (غير مضمنة في هذه المواصفات)، فإن L70 عند 140 مللي أمبير و85 درجة مئوية يبلغ عادةً >50,000 ساعة. س: هل LED متوافق مع اللحام الخالي من الرصاص؟ ج: نعم، درجة حرارة إعادة التدفق القصوى 260 درجة مئوية، مناسبة للعمليات الخالية من الرصاص.

12. أمثلة التطبيقات

داخل السيارة: إضاءة خلفية للوحة القيادة، شرائط الإضاءة المحيطة. الخارج: أضواء المؤشرات الجانبية، ضوء التوقف المرتفع المركزي (CHMSL)، مؤشرات إشارات الانعطاف. الحجم الصغير والشعاع العريض يجعله مناسبًا لوحدات الإضاءة الخطية.

13. مبدأ التشغيل

يستخدم مصباح LED شريحة InGaN زرقاء مغلفة بفوسفور YAG:Ce. الضوء الأزرق (450-465 نانومتر) من الشريحة يثير الفوسفور، الذي يصدر ضوءًا أصفر. يؤدي مزيج الضوء الأزرق والأصفر إلى إنتاج ضوء أبيض (درجة حرارة اللون المرتبطة ~5700 كلفن). يتم تضمين الفوسفور في السيليكون، والذي يتم تغليفه في عبوة EMC.

14. اتجاهات التطوير

تستمر تقنية LED للسيارات في التطور نحو كفاءة أعلى، وحزم أصغر، وأداء حراري أفضل. تحل عبوات EMC محل SMD القياسي للتطبيقات عالية الموثوقية. أصبح التكامل مع دوائر القيادة المتقدمة وأنظمة الإضاءة المتكيفة شائعًا. يتوافق هذا LED مع اتجاه استخدام المكونات المعتمدة للسلامة الوظيفية (ISO 26262) ومتطلبات العمر الطويل.