PLCC-6 적색 LED A09K-UR1501H-AM 데이터시트 - 120° 시야각 - 2.15V @150mA - 7500mcd - 한국어 기술 문서

1. 제품 개요

A09K-UR1501H-AM은 까다로운 자동차 조명 애플리케이션을 위해 설계된 고성능 표면 실장 LED 부품입니다. 이 제품은 견고하고 신뢰할 수 있는 플랫폼을 제공하는 PLCC-6 패키지를 사용하여 차량 외부 조명 시스템에 적합합니다. 이 장치는 613nm의 전형적인 주 파장을 가진 순수한 적색광을 방출하여 우수한 색 채도를 제공합니다. 주요 설계 초점은 엄격한 자동차 산업 표준을 준수하면서 컴팩트한 크기 내에서 높은 광도를 달성하는 데 있습니다.

이 LED의 핵심 장점은 150mA의 순방향 전류에서 7500 밀리칸델라(mcd)의 높은 전형적 광도, 균일한 광 분포를 위한 120도의 넓은 시야각, 그리고 AEC-Q101 표준에 적합한 견고한 구조를 포함합니다. 이 제품은 신뢰성, 밝기 및 장기 성능이 중요한 센터 하이마운트 스톱 램프(CHMSL), 테일 램프, 스톱 램프와 같은 애플리케이션을 포함한 자동차 외부 조명 시장을 특별히 대상으로 합니다.

2. 심층 기술 파라미터 분석

2.1 광도 및 전기적 특성

핵심 작동 파라미터는 LED의 성능 범위를 정의합니다. 순방향 전류(I_F)는 20mA에서 200mA의 권장 작동 범위를 가지며, 정격 출력을 위한 전형적인 값은 150mA입니다. 이 전류에서 전형적인 순방향 전압(V_F)은 2.15V이며, 최대 한계는 2.75V로 우수한 전기적 효율을 나타냅니다. 광도(I_V)는 최소 4500 mcd, 전형적 7500 mcd로 명시되며 최대 14000 mcd까지 도달할 수 있어, 빈닝 프로세스를 통해 관리되는 상당한 성능 편차를 보여줍니다. 주 파장(λ_d)은 전형적으로 613nm에 위치하여 적색 색상 포인트를 정의합니다.

2.2 열적 특성 및 절대 최대 정격

열 관리는 LED 수명에 매우 중요합니다. 이 장치는 접합점에서 솔더 지점까지의 열저항(R_thJS)이 60 K/W(실제) 또는 50 K/W(전기적)로, PCB 상의 열 경로 설계를 위한 핵심 파라미터입니다. 절대 최대 정격은 안전한 작동을 위한 엄격한 한계를 설정합니다: 최대 전력 소산(P_d) 550 mW, 최대 접합 온도(T_J) 125°C, 그리고 작동 온도 범위(T_opr) -40°C에서 +110°C까지로, 가혹한 자동차 환경에 적합함을 확인시켜 줍니다. 또한 8 kV의 ESD(HBM) 등급을 견딥니다.

3. 빈닝 시스템 설명

생산에서 일관된 색상과 밝기를 보장하기 위해 LED는 빈으로 분류됩니다. 데이터시트는 광도와 주 파장에 대한 상세한 빈닝 정보를 제공합니다.

3.1 광도 빈닝

광도는 알파벳-숫자 코드 시스템(예: L1, L2, M1... GA까지)을 사용하여 빈닝됩니다. 각 빈은 밀리칸델라(mcd) 단위의 특정 최소 및 최대 광도 범위를 정의합니다. A09K-UR1501H-AM의 경우, 강조된 가능한 출력 빈은 전형적인 7500 mcd 값을 중심으로 하며, 이는 DA(4500-5600 mcd) 및 DB(5600-7100 mcd) 또는 EA(7100-9000 mcd) 범위의 빈에 해당할 것입니다. 이 빈닝을 통해 설계자는 애플리케이션에 대한 특정 밝기 요구사항을 충족하는 부품을 선택할 수 있습니다.

3.2 주 파장 빈닝

마찬가지로, 주 파장은 색상 일관성을 제어하기 위해 빈닝됩니다. 빈은 문자-숫자 조합(예: A1, B3, C5)으로 정의되며, 일반적으로 613nm 공칭값 주변의 1nm 또는 2nm 단계로 파장 범위를 포함합니다. 이는 단일 램프 조립체에 사용된 모든 LED가 거의 동일한 색상 출력을 가지도록 보장하며, 자동차 조명에서 미적 및 규제적 이유로 중요합니다.

4. 성능 곡선 분석

데이터시트는 회로 및 열 설계에 필수적인 다양한 조건에서 LED의 동작을 설명하는 여러 그래프를 포함합니다.

4.1 순방향 전류 대 순방향 전압 (IV 곡선)

IV 곡선은 순방향 전류와 전압 사이의 지수적 관계를 보여줍니다. 이는 주어진 구동 전류에 대한 작동 전압을 결정하고 전력 소비(P = V_F* I_F)를 계산하는 데 사용됩니다. 이 곡선은 적절한 전류 제한 저항 선택 또는 정전류 구동 회로 설계에 도움이 됩니다.

4.2 상대 광도 대 순방향 전류

이 그래프는 광 출력이 구동 전류에 따라 어떻게 증가하는지 보여줍니다. 일반적으로 선형보다 낮습니다; 전류를 두 배로 해도 광 출력이 두 배가 되지 않습니다. 이 관계는 효율성 이해와 펄스 폭 변조(PWM) 디밍 설계에 중요합니다.

4.3 온도 의존성 그래프

여러 그래프가 접합 온도(T_J)에 따른 성능 변화를 상세히 설명합니다:

• 상대 광도 대 접합 온도:온도가 증가함에 따라 광 출력이 감소하는 것을 보여주며, 이는 열적 드룹으로 알려진 특성입니다. 일관된 밝기를 유지하기 위해 열 설계에서 이를 고려해야 합니다.
• 상대 순방향 전압 대 접합 온도:순방향 전압(V_F)이 온도 증가에 따라 선형적으로 감소함을 보여줍니다(적색 LED의 경우 약 -2 mV/°C). 이는 온도 감지에 사용될 수 있지만 정전압 구동 방식에도 영향을 미칩니다.
• 상대 파장 대 접합 온도:주 파장의 이동(일반적으로 몇 나노미터)이 온도에 따라 발생함을 나타내며, 색상이 중요한 애플리케이션에서 중요합니다.

4.4 스펙트럼 분포 및 방사 패턴

상대 스펙트럼 분포 그래프는 적색 LED의 좁은 방출 피크 특성을 보여주며, 주 파장을 중심으로 합니다. 방사 패턴(시야각 다이어그램)은 120도 시야각을 확인하며, 광 강도의 각도 분포를 표시하여 원하는 빔 패턴을 달성하기 위한 렌즈 및 반사판 설계에 중요합니다.

4.5 순방향 전류 디레이팅 및 펄스 처리

순방향 전류 디레이팅 곡선은 솔더 패드 온도를 기반으로 허용 가능한 최대 연속 전류를 규정합니다. 패드 온도가 상승함에 따라 125°C 접합 온도 한계를 초과하지 않도록 최대 안전 전류가 감소합니다. 허용 가능한 펄스 처리 능력 차트는 LED가 다양한 듀티 사이클에서 매우 짧은 시간 동안 견딜 수 있는 피크 펄스 전류를 정의하며, 이는 스트로브 또는 통신 애플리케이션과 관련이 있습니다.

5. 기계적, 패키징 및 조립 정보

5.1 기계적 치수 및 극성

LED는 표준 PLCC-6 패키지로 제공됩니다. 기계적 도면('기계적 치수' 섹션에 암시됨)은 정확한 길이, 너비, 높이 치수, 리드 간격 및 광학 중심 위치를 제공할 것입니다. 패키지는 조립 중 올바른 방향을 보장하기 위한 극성 표시기(일반적으로 노치 또는 모따기된 모서리)를 포함하며, LED는 다이오드이므로 한 방향으로만 전류가 흐를 수 있습니다.

5.2 권장 솔더 패드 레이아웃

신뢰할 수 있는 솔더링과 최적의 열 성능을 보장하기 위해 권장 솔더 패드 풋프린트가 제공됩니다. 여기에는 6개의 전기적 리드와 중앙 열 패드(이 패키지 변형에 있는 경우)에 대한 패드 치수가 포함되며, 이는 열 방산에 중요합니다. 이 레이아웃을 따르면 솔더링 결함을 최소화하고 PCB로의 낮은 열저항 경로를 보장합니다.

5.3 리플로우 솔더링 프로파일 및 주의사항

데이터시트는 피크 온도 260°C에서 최대 30초 동안의 리플로우 솔더링 프로파일을 명시합니다. 이 프로파일을 준수하는 것은 플라스틱 패키지나 내부 와이어 본드를 손상시키지 않기 위해 필수적입니다. 사용에 대한 일반적인 주의사항으로는 렌즈에 대한 기계적 스트레스 피하기, 오염 방지, 그리고 리플로우 중 '팝콘 현상'을 방지하기 위해 사용 전 습기 민감도 레벨(MSL) 2 조건에서 장치를 보관하는 것이 포함됩니다.

5.4 패키징 정보

LED는 자동 픽 앤 플레이스 조립을 위해 테이프 및 릴에 공급됩니다. 패키징 정보는 릴 치수, 테이프 너비, 포켓 간격 및 테이프 상의 부품 방향을 상세히 설명하며, 이는 조립 장비 프로그래밍에 필요합니다.

6. 애플리케이션 가이드라인 및 설계 고려사항

6.1 대표적인 애플리케이션 시나리오

이 LED는 명시적으로자동차 외부 조명을 위해 설계되었습니다. 높은 밝기와 신뢰성으로 다음과 같은 용도에 이상적입니다:

• 센터 하이마운트 스톱 램프(CHMSL):가시성을 위한 높은 광도가 필요합니다.
• 테일 램프:위치/주행등으로 사용됩니다.
• 스톱 램프:즉시 점등, 고휘도 신호가 필요합니다.

AEC-Q101 적합성, 넓은 온도 범위 및 황 내성은 자동차 환경에서 발견되는 진동, 열 사이클링 및 화학적 노출을 견딜 수 있도록 보장합니다.

6.2 핵심 설계 고려사항

열 설계:LED 수명과 성능에 영향을 미치는 주요 요소입니다. 열저항(R_thJS)과 디레이팅 곡선을 사용하여 PCB 상에 적절한 열 관리 시스템을 설계하십시오. 고전력 애플리케이션의 경우 열 비아와 가능하면 금속 코어 보드를 사용하십시오.구동 회로:일관된 밝기와 색상을 위해, 특히 자동차 전압 환경(9-16V)에서 직렬 저항이 있는 정전압보다는 정전류원으로 LED를 구동하십시오. 이는 순방향 전압(V_F) 변동과 온도 영향을 보상합니다.광학 설계:120° 시야각은 광범위한 영역 조명에 적합합니다. CHMSL과 같은 특정 기능을 위해 빔을 형성하기 위해 2차 광학 요소(렌즈, 반사판)가 필요할 수 있습니다.ESD 보호:8kV HBM 등급이지만, 취급 및 조립 중 PCB에 기본 ESD 보호를 구현하는 것이 좋은 관행입니다.

7. 규격 준수 및 환경 사양

이 제품은 여러 주요 산업 표준을 준수합니다:

• RoHS:유해 물질 제한, 무연 구조를 보장합니다.
• EU REACH:화학물질의 등록, 평가, 승인 및 제한.
• 할로겐 프리:브롬(Br)과 염소(Cl) 함량 제한, 환경 및 안전상의 이유로 중요합니다.
• 황 내성:황 함유 가스가 도금된 부품을 부식시켜 고장을 일으킬 수 있는 자동차 애플리케이션에 중요합니다.

이 포괄적인 규격 준수 포트폴리오는 특히 엄격한 유럽 자동차 부문을 포함한 글로벌 시장을 위한 제품에 이 부품을 통합하는 것을 단순화합니다.

8. 주문 정보 및 파트 넘버 디코딩

파트 넘버 A09K-UR1501H-AM은 특정 코딩 규칙을 따릅니다. 전체 디코딩 체계는 일반적으로 제조사의 가이드에서 찾을 수 있지만, 일반적인 요소는 다음과 같습니다:

• A09K:시리즈 또는 패밀리 코드일 가능성이 높습니다.
• U:패키지 유형(예: PLCC)을 나타낼 수 있습니다.
• R:일반적으로 적색을 나타냅니다.
• 1501:밝기 또는 성능 코드와 관련될 수 있습니다.
• H:고휘도 변형을 나타낼 수 있습니다.
• AM:자동차 등급 또는 특정 빈/버전을 의미하는 경우가 많습니다.

주문 정보 섹션은 광도와 파장에 대한 사용 가능한 빈을 상세히 설명하여 설계자가 애플리케이션에 필요한 정확한 성능 특성을 지정할 수 있도록 하며, 대량 생산에서 일관성을 보장합니다.