2020-PA0501L-AM LED Mwongozo wa Kiufundi - Kifurushi cha SMD - Rangi ya Manjano ya Fosforasi - 12lm @ 50mA - Kiswahili

1. Muhtasari wa Bidhaa

2020-PA0501L-AM ni LED ya kifaa cha kusakinishwa kwenye uso (SMD) iliyobuniwa hasa kwa matumizi magumu ya taa za magari. Kikosi chake kikuu ni chanzo cha mwanga cha manjano cha Fosforasi Kilichobadilishwa (Phosphor Converted Amber) kinachokidhi viwango vikali vya tasnia kwa utendaji na uthabiti wa mazingira. Soko kuu linalolengwa ni mifumo ya taa za ndani na nje za magari ambapo pato la rangi thabiti, uaminifu wa muda mrefu chini ya hali ngumu, na umbo dogo ni mahitaji muhimu.

Faida kuu za LED hii ni pamoja na kukidhi viwango vya AEC-Q102 kwa vifaa vya optoelektronsi tofauti, kuhakikisha inaweza kustahimili mkazo mkali wa joto, mitambo na mazingira katika mazingira ya magari. Pia inakidhi viwango vya RoHS, REACH na maagizo yasiyo na halojeni, na kufanya kuwa chaguo la sehemu lenye ufahamu wa mazingira. Mwanga wa kawaida wa lumi 12 kwenye mkondo wa kuendesha wa 50mA hutoa mwangaza wa kutosha kwa anuwai ya kazi za kuashiria na kuangazia.

2. Uchambuzi wa kina wa Vigezo vya Kiufundi

2.1 Sifa za Mwangaza na Umeme

Vigezo vya msingi vya uendeshaji vinafafanuliwa chini ya hali maalum za majaribio, kwa kawaida kwenye joto la kiungo (Tj) cha 25°C na mkondo wa mbele (IF) wa 50mA.Mwangaza wa Kawaida (IV)ni 12 lm, na kiwango cha chini cha 8 lm na cha juu cha 17 lm. Tofauti hii inashughulikiwa na mfumo wa kugawa daraja (binning) ulioelezwa baadaye.Voltage ya Mbele (VF)ina thamani ya kawaida ya 3.0V, ikianza kutoka 2.50V hadi 3.50V. Wabunifu lazima wazingatie anuwai hii ya voltage wakati wa kubuni mzunguko wa kuendesha ili kuhakikisha udhibiti thabiti wa mkondo.

ThePembe ya Kuonaimebainishwa kuwa 120°, ambayo inaelezea safu ya pembe ambayo ukali wa mwangaza ni angalau nusu ya thamani yake ya kilele. Pembe hii pana ya kuona ni muhimu kwa matumizi yanayohitaji mwangaza mpana na sawa badala ya boriti iliyolengwa sana.

2.2 Vipimo vya Juu vya Joto na Kabisa

Usimamizi wa joto ni muhimu kwa uhai mrefu wa LED na uthabiti wa utendaji. Mwongozo huu hutoa thamani mbili zaUpinzani wa Joto (Rth JS): thamani ya 'Halisi' ya 58 K/W (kawaida) na thamani ya 'Umeme' ya 41 K/W (kawaida). Thamani ya 'Umeme', inayotokana na mgawo wa joto wa voltage ya mbele, kwa kawaida hutumiwa kukadiria joto la kiungo katika matumizi halisi. Upinzani wa chini wa joto unaonyesha usambazaji bora wa joto kutoka kiungo cha LED hadi sehemu ya kuuza.

Vipimo vya Juu Kabisahufafanua mipaka ya mkazo ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa kudumu. Mipaka muhimu ni pamoja naMkondo wa Juu wa Mbele (IF)wa 120 mA,Joto la Juu la Kiungo (TJ)la 150°C, na anuwai ya joto la uendeshaji (Topr) kutoka -40°C hadi +125°C. Kifaa hiki kimekadiriwa kwaunyeti wa ESD (HBM)wa 8 kV, ambayo ni muhimu kwa michakato ya usindikaji na usanikishaji.Mtawanyiko wa Juu wa Nguvu Unaoruhusiwa (Pd)ni 420 mW.

3. Maelezo ya Mfumo wa Kugawa Daraja (Binning)

Ili kuhakikisha uthabiti wa rangi na mwangaza katika uzalishaji, LED zinasagwa katika daraja (bins). Kifaa hiki hutumia vigezo vitatu tofauti vya kugawa daraja.

3.1 Daraja za Mwanga (Luminous Flux Bins)

LED zimeainishwa kulingana na pato lao la mwanga lililopimwa kwenye 50mA:
• Daraja E4:8 lm (Chini) hadi 10 lm (Juu)
• Daraja E5:10 lm (Chini) hadi 13 lm (Juu)
• Daraja E6:13 lm (Chini) hadi 17 lm (Juu)

Daraja maalum kwa kundi fulani la uzalishaji lazima ithubitishe wakati wa kuagiza.

3.2 Daraja za Voltage ya Mbele (Forward Voltage Bins)

LED pia hugawanywa daraja kulingana na kushuka kwa voltage ya mbele kwenye mkondo wa majaribio:
• Daraja 2527:2.50V (Chini) hadi 2.75V (Juu)
• Daraja 2730:2.75V (Chini) hadi 3.00V (Juu)
• Daraja 3032:3.00V (Chini) hadi 3.25V (Juu)
• Daraja 3235:3.25V (Chini) hadi 3.50V (Juu)

Kuchagua LED kutoka kwa daraja la voltage nyembamba kurahisisha ubunifu wa kiendesha kwa kupunguza anuwai ya voltage ya usambazaji inayohitajika.

3.3 Muundo wa Kugawa Daraja za Rangi

Mwongozo huu unajumuisha mchoro wa rangi (CIE 1931) unaonyesha viwianishi vya rangi vinavyolengwa kwa Manjano ya Fosforasi Kilichobadilishwa. Daraja kuu mbili,YAnaYB, zimefafanuliwa na mipaka maalum ya viwianishi vya CIE x na CIE y. Urefu wa wimbi kuu wa kawaida wa rangi hii ya manjano uko katika anuwai ya 590-595 nm. Kugawa daraja kwa usawa (tolerance ±0.005) kunahakikisha tofauti ndogo ya rangi kati ya LED tofauti katika usanikishaji, ambayo ni muhimu sana kwa taa za magari za urembo na za kazi.

4. Uchambuzi wa Mviringo wa Utendaji

Grafu hutoa ufahamu muhimu juu ya tabia ya LED chini ya hali tofauti.

4.1 Usambazaji wa Wigo na Muundo wa Mionzi

TheGrafu ya Usambazaji wa Wigo wa Jamaainaonyesha kilele kimoja, kipana cha sifa ya LED iliyobadilishwa na fosforasi, na utoaji mkuu wa mwanga katika eneo la manjano/ya njano la wigo unaoonekana.Tabia ya Kawaida ya Mchoro wa Mionziinaonyesha usambazaji wa nguvu wa anga, ikithibitisha pembe ya kuona ya 120° na muundo wa karibu-Lambertian.

4.2 Utegemezi wa Umeme na Joto

TheMkondo wa Mbele dhidi ya Voltage ya Mbele (Mviringo wa I-V)inaonyesha uhusiano wa kielelezo unao kawaida kwa diode.Mwangaza wa Jamaa dhidi ya Mkondo wa Mbeleni chini ya mstari; kuongeza mkondo hutoa faida zinazopungua katika pato la mwanga huku ukizalisha joto zaidi.

TheGrafu ya Mwangaza wa Jamaa dhidi ya Joto la Kiungoni muhimu sana: pato la mwanga hupungua kadiri joto la kiungo linavyoongezeka. Kupoza joto kwa ufanisi kunahitajika ili kudumisha mwangaza.Voltage ya Mbele ya Jamaa dhidi ya Joto la Kiungoina mgawo hasi, takriban -2 mV/°C, ambao unaweza kutumika kwa kuhisi joto.

TheMviringo wa Kupunguza Mkondo wa Mbelehuamua mkondo wa juu unaoruhusiwa unaoendelea kulingana na joto la pad ya kuuza. Kwa mfano, kwenye joto la juu la uendeshaji la pad ya kuuza la 125°C, mkondo wa mbele lazima upunguzwe hadi 120 mA.Uwezo Unaoruhusiwa wa Kushughulikia Pigohufafanua mkondo wa kilele (IFM) ambao LED inaweza kushughulikia kwa muda mfupi wa pigo kwenye mizunguko tofauti ya wajibu, ambayo ni muhimu kwa matumizi ya kupunguza mwangaza kwa PWM au strobe.

5. Taarifa za Mitambo na Kifurushi

5.1 Vipimo vya Mitambo

LED hutumia "footprint" ya kawaida ya kifurushi cha "2020", ambayo kwa kawaida inarejelea vipimo vya takriban 2.0mm x 2.0mm. Mchoro halisi wa mitambo katika mwongozo huu hutoa vipimo vyote muhimu ikiwa ni pamoja na urefu wa jumla, upana, urefu, na ukubwa/mahali pa pad ya joto na viunganisho vya umeme. Tolerances kwa ujumla ni ±0.1mm isipokuwa imebainishwa vinginevyo.

5.2 Mpango Unaopendekezwa wa Pad za Kuuza

Muundo wa muundo wa ardhi (land pattern) umetolewa kwa mpangilio wa PCB. Hii inajumuisha vipimo vya pad za kuuza kwa anode, cathode, na pad ya kati ya joto. Kufuata mpangilio huu unaopendekezwa ni muhimu ili kufikia viunganisho vya kuuza vinavyotegemeka, upitishaji sahihi wa joto kwenye PCB, na kuzuia "tombstoning" wakati wa reflow. Pad ya joto ni muhimu sana kwa kutawanya joto na lazima iunganishwe ipasavyo kwenye eneo la shaba kwenye PCB.

6. Mwongozo wa Kuuza na Usanikishaji

6.1 Profaili ya Kuuza kwa Reflow

The component is rated for a maximum soldering temperature of 260°C for 30 seconds. A standard lead-free reflow profile is applicable. Precautions must be taken to avoid excessive thermal shock. The Moisture Sensitivity Level (MSL) is rated at Level 2, meaning the device can be exposed to factory floor conditions for up to one year prior to soldering without requiring baking. If exceeded, baking according to IPC/JEDEC standards is necessary to prevent popcorning during reflow.

6.2 Tahadhari za Matumizi

• Ubaguzi wa Ncha (Polarity):Kifaa hakijabuniwa kwa uendeshaji wa nyuma. Kutumia voltage ya nyuma kunaweza kusababisha uharibifu wa papo hapo.
• Ulinzi wa ESD:Ingawa imekadiriwa kwa 8kV HBM, taratibu za kawaida za usindikaji wa ESD zinapaswa kufuatwa wakati wa usanikishaji.
• Udhibiti wa Mkondo:LED ni vifaa vinavyoendeshwa na mkondo. Lazima ziendeshwe na kiendesha cha mkondo thabiti, sio chanzo cha voltage thabiti, ili kuzuia "thermal runaway".
• Uchafuzi:Kifaa hiki kimekadiriwa Daraja la A1 la Jaribio la Sulfuri, ikionyesha upinzani mzuri kwa anga zenye sulfuri, lakini mfiduo kwa vichafuzi vingine bado unapaswa kupunguzwa.

7. Ufungaji na Taarifa za Kuagiza

7.1 Ufafanuzi wa Nambari ya Sehemu

Nambari ya sehemu2020-PA0501L-AMimeundwa kama ifuatavyo:
• 2020:Jina la familia ya bidhaa (ukubwa wa kifurushi).
• PA:Msimbo wa rangi kwa Manjano ya Fosforasi Kilichobadilishwa.
• 50:Mkondo wa majaribio katika milliamps (50 mA).
• 1:Aina ya Fremu ya Risasi (1 = Iliyopakwa dhahabu).
• L:Kiwango cha Mwangaza (L = Chini, ikilinganishwa na daraja zingine katika mfululizo huu).
• AM:Inabainisha daraja la matumizi ya Magari.

7.2 Vipimo vya Ufungaji

LED hutolewa kwenye mkanda na reel kwa usanikishaji wa otomatiki. Sehemu ya taarifa ya ufungaji ingeonyesha kwa undani vipimo vya reel, upana wa mkanda, nafasi ya mfuko, na mwelekeo wa vipengele kwenye mkanda. Data hii ni muhimu kwa programu za mashine za kuchukua-na-kuweka.

8. Mapendekezo ya Matumizi

8.1 Mazingira ya Kawaida ya Matumizi

Matumizi makuu niTaa za Magari. Matumizi maalum ni pamoja na:
• Nje:Viashiria vya kugeuza, taa za alama za upande, taa za kukimbia mchana (DRLs) zenye rangi ya manjano, taa za juu za kusimamishia katikati (CHMSL).
• Ndani:Mwanga wa nyuma wa dashibodi, uangaziaji wa swichi, taa za mazingira, taa za onyo na viashiria.

8.2 Mambo ya Kuzingatia katika Ubunifu

• Usimamizi wa Joto:PCB inapaswa kuwa na via za joto za kutosha chini ya pad ya joto zilizounganishwa na ndege za ardhini za ndani au viwango vya joto maalum ili kuweka joto la kiungo chini, na kuhakikisha uhai mrefu na pato thabiti la mwanga.
• Ubunifu wa Macho:Lensi au viongozi vya mwanga vinaweza kuhitajika kuunda boriti ya 120° kwa matumizi maalum.
• Uchaguzi wa Kiendesha:Chagua IC ya kiendesha cha LED ya daraja la magari inayoweza kutoa 50mA thabiti (au kama inavyohitajika) katika anuwai kamili ya voltage ya magari (k.m., 9V-16V na ulinzi wa kupakua mzigo). Uwezo wa kupunguza mwangaza kwa PWM mara nyingi unatakikana.
• Usanikishaji wa Mfululizo/Sambamba:Kwa kuendesha LED nyingi, muunganisho wa mfululizo unapendekezwa kwani unahakikisha mkondo sawa kupitia kila kitengo, na kuhakikisha mwangaza sawa. Muunganisho sambamba unahitaji mechi makini ya voltage ya mbele au kizuizi cha mkondo kwa kila mmoja.

9. Ulinganisho wa Kiufundi na Tofauti

Ikilinganishwa na LED za kawaida za daraja la kibiashara, tofauti kuu za 2020-PA0501L-AM nikukidhi viwango vya AEC-Q102nakuongezeka kwa anuwai ya joto la uendeshaji (-40°C hadi +125°C). Hii inafanya iweze kutumika kwa matumizi ya eneo la injini au nje ambapo hali kali za joto ni za kawaida. Teknolojia ya Manjano ya Fosforasi Kilichobadilishwa kwa kawaida hutoa uthabiti bora wa rangi na uthabiti kwa muda na joto ikilinganishwa na LED za zamani za manjano za gundi zilizopakwa rangi. Kadirio la ESD la 8kV na upinzani wa sulfuri hutoa uthabiti wa ziada kwa mazingira magumu ya magari.

10. Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara (FAQs)

Q1: Kuna tofauti gani kati ya upinzani wa joto wa 'Halisi' na 'Umeme'?
A1: Upinzani wa joto wa 'Halisi' (Rth JS real) hupimwa kwa kutumia sensor ya joto halisi. Upinzani wa joto wa 'Umeme' (Rth JS el) huhesabiwa kutokana na mabadiliko ya voltage ya mbele na joto, njia ambayo ni ya vitendo zaidi kwa makadirio ya joto la kiungo katika mzunguko unaofanya kazi.

Q2: Je, naweza kuendesha LED hii kwa usambazaji wa nguvu wa 3.3V?
A2: Si moja kwa moja. LED inahitaji udhibiti wa mkondo. Upinzani rahisi kutoka kwa usambazaji wa 3.3V unawezekana lakini sio wa ufanisi na mwangaza utatofautiana kulingana na daraja la voltage ya mbele la LED. Kiendesha maalum cha mkondo thabiti kinapendekezwa sana kwa utendaji thabiti.

Q3: Ninawezaje kufasiri misimbo ya kugawa daraja wakati wa kuagiza?
A3: Lazima ubainishe Daraja la Mwanga linalohitajika (k.m., E5), Daraja la Voltage ya Mbele (k.m., 2730), na Daraja la Rangi (k.m., YA) kulingana na uvumilivu wa matumizi yako kwa tofauti. Mtengenezaji atatoa sehemu zinazokidhi vigezo vyote vitatu vilivyobainishwa vya daraja.

Q4: Je, LED hii inafaa kwa kupunguza mwangaza kwa PWM?
A4: Ndio, LED zinafaa kabisa kwa kupunguza mwangaza kwa PWM. Grafu ya uwezo wa kushughulikia pigo inapaswa kushaurishwa ili kuhakikisha mkondo wa kilele katika wimbi la PWM hauzidi mipaka kwa upana wa pigo uliochaguliwa na mzunguko wa wajibu.

11. Uchambuzi wa Kesi Halisi ya Ubunifu

Mazingira:Kubuni taa ya alama ya upande ya manjano kwa gari.
Mahitaji:Kukidhi viwango vya EMI/EMC vya magari, kufanya kazi kutoka 9V-16V, kustahimili mizunguko ya joto, na kudumisha rangi na mwangaza thabiti.
Utekelezaji:Mchoro ungejumuisha kichungi cha pembejeo, IC ya kiendesha cha LED ya aina ya buck-boost au linear iliyokadiriwa kwa matumizi ya magari, iliyowekwa kutoa 50mA. LED nne za 2020-PA0501L-AM zingeunganishwa kwa mfululizo kwa pato la kiendesha. PCB ingekuwa na eneo thabiti la pad ya joto kwenye safu ya juu chini ya LED, iliyounganishwa kupitia via nyingi za joto kwenye ndege kubwa ya ardhini ya ndani kwa ajili ya kusambaza joto. IC ya kiendesha ingejumuisha pembejeo ya kupunguza mwangaza kwa PWM iliyounganishwa na moduli ya udhibiti wa mwili wa gari. Vipengele vyote vingechaguliwa kutoka kwa familia zilizokidhi viwango vya AEC-Q.

12. Kanuni ya Uendeshaji

2020-PA0501L-AM ni chanzo cha mwanga cha hali ngumu kinachotegemea chip ya semikondukta, kwa kawaida iliyotengenezwa kwa indiamu galliamu nitradi (InGaN) au nyenzo zinazofanana, ambayo hutoa mwanga wa bluu wakati wa upendeleo wa mbele. Mwanga huu wa bluu unachukuliwa na safu ya mipako ya fosforasi (sehemu ya "Fosforasi Iliyobadilishwa") iliyowekwa moja kwa moja kwenye chip. Fosforasi hutoa tena mwanga kwenye urefu wa mawimbi mrefu, hasa katika eneo la manjano. Mchanganyiko wa mwanga wa bluu uliobaki na utoaji wa mwanga wa manjano wa wigo mpana kutoka kwa fosforasi hutoa rangi ya mwisho ya manjano inayoonekana na jicho la mwanadamu. Njia hii inaruhusu udhibiti sahihi wa hatua ya rangi na ufanisi wa juu.

13. Mienendo ya Teknolojia

Mwelekeo katika taa za LED za magari unaelekea kwenye ufanisi wa juu zaidi (lumi zaidi kwa kila watt), msongamano wa juu wa nguvu, na uboreshaji wa uaminifu. Hii inachochea ukuzaji wa teknolojia mpya za chip, fosforasi za hali ya juu zenye upinzani bora wa kuzima joto, na miundo bora ya kifurushi yenye upinzani wa chini wa joto. Pia kuna mwendo kuelekea moduli zilizojumuishwa ambazo zinachanganya LED nyingi, viendesha, na optiki kuwa kitengo kimoja. Zaidi ya hayo, mahitaji ya mifumo ya taa zenye akili na zinazobadilika yanaongezeka, na kuhitaji LED ambazo zinaweza kudhibitiwa kwa kidijitali kwa kasi na usahihi wa juu. Teknolojia ya msingi inaendelea kubadilika ili kutoa uonyeshaji bora wa rangi, maisha marefu zaidi, na gharama za chini za mfumo kwa wazalishaji wa magari.