ALFS1G-PA10001H-AM LED Datasheet - Kifurushi cha SMD cha Kauri - 250lm @1000mA - 3.3V - Pembe ya Kuona ya 120° - Waraka wa Kiufundi wa Kiswahili

1. Muhtasari wa Bidhaa

ALFS1G-PA10001H-AM ni kijenzi cha LED chenye nguvu ya juu kilichoundwa kwa matumizi magumu ya magari. Kiko katika kifurushi kigumu cha Kifaa cha Kupachika kwenye Uso (SMD) cha kauri, kinachotoa usimamizi bora wa joto na uaminifu ikilinganishwa na vifurushi vya kawaida vya plastiki. Soko kuu linalolengwa ni taa za nje za magari, pamoja na kazi za kuashiria, ambapo utendakazi thabiti chini ya hali ngumu za mazingira ni muhimu sana.

Faida zake za msingi ni pamoja na mwangaza wa kawaida wa juu wa lumani 250 kwa mkondo wa kuendesha wa 1000mA, pembe pana ya kuona ya digrii 120 kwa usambazaji bora wa mwanga, na kufuata viwango vikali vya tasnia ya magari. Kifaa kimeidhinishwa kulingana na AEC-Q102, kikihakikisha kinakidhi mahitaji madhubuti ya ubora na uaminifu kwa vijenzi vya elektroniki katika magari. Zaidi ya hayo, kina uimara dhidi ya sulfuri uliogawanywa katika Daraja A1, ukifanya kiwe sugu dhidi ya kutu katika mazingira yenye maudhui ya juu ya sulfuri, kama vile yale yanayopatikana karibu na maeneo ya viwanda au na aina fulani za mafuta.

Bidhaa pia imeundwa kwa kuzingatia kanuni za kimazingira, ikiwa inafuata EU REACH, mahitaji ya Bila Halojeni (Br<900 ppm, Cl<900 ppm, Br+Cl<1500 ppm), na inabaki ndani ya matoleo yanayofuata RoHS.

2. Uchambuzi wa kina wa Vigezo vya Kiufundi

2.1 Sifa za Kipimo cha Mwanga na Umeme

Vigezo muhimu vya uendeshaji vimefafanuliwa chini ya hali maalum za majaribio, kwa kawaida na pedi ya joto kwenye 25°C na kutumia muda wa pigo la mkondo wa 25ms. Mkondo wa mbele (I_F) una anuwai pana ya uendeshaji kutoka kiwango cha chini cha 50mA hadi kiwango cha juu cha 1500mA, na sehemu ya kawaida ya matumizi ni 1000mA. Kwenye mkondo huu wa kuendesha wa 1000mA, mwangaza (Φ_v) kwa kawaida ni 250 lm, na kiwango cha chini cha 180 lm na cha juu cha 300 lm, chini ya uvumilivu wa kipimo cha ±8%.

Voltage ya mbele (V_F) kwenye 1000mA kwa kawaida ni 3.30V, ikitoka kiwango cha chini cha 2.90V hadi cha juu cha 3.80V, na uvumilivu wa kipimo cha ±0.05V. Pembe pana ya kuona ya 120° (uvumilivu wa ±5°) ni kipengele muhimu kwa matumizi yanayohitaji mwangaza mpana. Kuratibu za rangi zimebainishwa kama CIE x: 0.565 na CIE y: 0.417 chini ya hali za kawaida.

2.2 Sifa za Joto

Upunguzaji bora wa joto ni muhimu kwa utendakazi na umri wa LED. Upinzani wa joto kutoka kwenye makutano hadi sehemu ya kuuza umebainishwa kwa njia mbili: upinzani halisi wa joto (R_{th JS halisi}) kwa kawaida ni 4.4 K/W (upeo 5.3 K/W), wakati upinzani wa joto kwa njia ya umeme (R_{th JS el}) kwa kawaida ni 3.3 K/W (upeo 4.0 K/W). Thamani hizi zinaonyesha ufanisi wa kifurushi katika kuhamisha joto kutoka kwenye chipi ya LED hadi kwenye bodi ya mzunguko wa kuchapishwa (PCB).

3. Viwango vya Juu Kabisa

Viwango hivi vinafafanua mipaka ambayo uharibifu wa kudumu kwa kifaa unaweza kutokea ikiwa kimezidi. Kifaa hakijaundwa kwa uendeshaji wa voltage ya nyuma. Nguvu ya juu inayoruhusiwa ya kutokwa (P_d) ni 5700 mW. Mkondo wa juu kabisa wa mbele ni 1500 mA. Joto la makutano (T_j) halipaswi kuzidi 150°C. Anuwai ya joto la uendeshaji na uhifadhi ni kutoka -40°C hadi +125°C. Kifaa kinaweza kustahimili Kutokwa kwa Umeme tuli (ESD) hadi 8 kV (Mfano wa Mwili wa Mwanadamu, HBM). Joto la juu la kuuza wakati wa reflow ni 260°C.

4. Uchambuzi wa Mkunjo wa Utendakazi

4.1 Sifa za Spectral na Mionzi

Grafu ya usambazaji wa spectral ya jamaa inaonyesha pato la mwanga kama kazi ya urefu wa wimbi. LED hii hutoa mwanga katika anuwai ya rangi ya manjano. Mchoro wa kawaida wa muundo wa mionzi unaonyesha usambazaji wa anga wa kiwango cha mwanga, ukithibitisha pembe ya kuona ya 120° ambapo kiwango hupungua hadi nusu ya thamani yake ya kilele.

4.2 Mkondo wa Mbele dhidi ya Voltage ya Mbele (Mkunjo wa IV)

Grafu inayopanga mkondo wa mbele dhidi ya voltage ya mbele inaonyesha uhusiano wa kielelezo wa diode. Hii ni muhimu kwa kubuni mzunguko wa kiendeshi, kwani inaonyesha voltage inayohitajika kufikia mkondo unaotaka. Mkunjo umetolewa kwa joto la pedi ya kuuza (T_S) la 25°C.

4.3 Mwangaza wa Jamaa dhidi ya Mkondo wa Mbele

Grafu hii inaonyesha jinsi pato la mwanga linavyoongezeka kwa kuongezeka kwa mkondo wa kuendesha. Inaonyesha uhusiano wa chini ya mstari, ikimaanisha ufanisi (lumani kwa watt) kwa kawaida hupungua kwenye mikondo ya juu kutokana na ongezeko la uzalishaji wa joto.

4.4 Kutegemea Joto

Grafu kadhaa zinaelezea mabadiliko ya utendakazi wa LED na joto. Grafu ya mwangaza wa jamaa dhidi ya joto la makutano inaonyesha pato la mwanga linapungua joto linapopanda, jambo la kawaida linalojulikana kama kushuka kwa joto. Grafu ya voltage ya jamaa ya mbele dhidi ya joto la makutano inaonyesha V_Finapungua kwa mstari kwa kuongezeka kwa joto, ambayo inaweza kutumika kwa kuhisi joto. Kuratibu za rangi hubadilika kidogo na mkondo wa mbele na joto la makutano, ambayo ni muhimu kwa matumizi muhimu ya rangi.

4.5 Mkunjo wa Kupunguza Mkondo wa Mbele

Huu ni mkunjo muhimu kwa muundo wa joto. Huorodhesha mkondo wa juu unaoruhusiwa wa mbele dhidi ya joto la pedi ya kuuza. Joto la pedi linapoinuka, mkondo wa juu salama hupungua ili kuzuia joto la makutano kuzidi kikomo chake cha 150°C. Kwa mfano, kwa joto la pedi la 110°C, mkondo wa juu ni 1500mA, lakini kwa 125°C, hupunguzwa hadi 1100mA. Mkunjo pia unabainisha kuwa kifaa hakipaswi kuendeshwa chini ya 50mA.

5. Maelezo ya Mfumo wa Kugawa Makundi

Ili kuhakikisha uthabiti katika uzalishaji, LED zimepangwa katika makundi kulingana na vigezo muhimu.

5.1 Kugawa Makundi ya Mwangaza

Kwa lahaja ya nyeupe baridi (ingawa sehemu kuu inaonekana kuwa manjano), makundi ya mwangaza yamefafanuliwa kutoka Kundi B5 (180-200 lm) hadi B10 (280-300 lm) kwenye mkondo wa kawaida wa majaribio. Uvumilivu wa kipimo ni ±8%.

5.2 Kugawa Makundi ya Voltage ya Mbele

Voltage ya mbele imegawanywa katika makundi matatu: 1A (2.90V - 3.20V), 1B (3.20V - 3.50V), na 1C (3.50V - 3.80V). Hii inasaidia katika kufanana kwa LED kwa muunganisho mfululizo ili kuhakikisha usambazaji sawa wa mkondo.

5.3 Kugawa Makundi ya Rangi (Manjano yaliyobadilishwa na Fosforasi)

Kuratibu za rangi zimedhibitiwa kwa ukali ndani ya makundi maalum kwenye mchoro wa rangi wa CIE. Makundi makuu mawili yamefafanuliwa: YA na YB, kila moja ikiwa na eneo maalum la pembe nne kwenye mchoro wa kuratibu x,y. Kuratibu za lengo kwa kundi la YA ni CIE x: 0.5680, y: 0.4315, na kwa kundi la YB ni x: 0.5763, y: 0.4054. Uvumilivu wa kipimo kwa kuratibu za rangi ni ±0.005. Uugawaji huu unalingana na vipimo vya ECE (Tume ya Kiuchumi ya Ulaya) kwa rangi za kuashiria za magari.

6. Taarifa za Mitambo na Kifurushi

Kifaa hutumia kifurushi cha SMD cha kauri. Vipimo vya mitambo, pamoja na urefu, upana, urefu, na maeneo ya pedi, vimetolewa katika sehemu ya mchoro wa mitambo wa waraka wa data. Taarifa hii ni muhimu kwa muundo wa mchoro wa PCB. Mpangilio unaopendekezwa wa pedi ya kuuza pia umebainishwa ili kuhakikisha viunganisho vya kuuza vilivyoaminika na uhamishaji bora wa joto kutoka kwenye pedi ya joto ya kifaa hadi kwenye PCB.

7. Mwongozo wa Kuuza na Kukusanyika

7.1 Profaili ya Kuuza Reflow

Profaili inayopendekezwa ya kuuza reflow imetolewa ili kuongoza mchakato wa kukusanyika. Profaili hii inafafanua kiwango cha kupanda kwa joto, wakati wa kuchovya kabla ya joto na joto, wakati juu ya kioevu (TAL), joto la kilele, na kiwango cha kupoa. Kufuata profaili hii, na joto la kilele lisilozidi 260°C, ni muhimu ili kuzuia uharibifu wa joto kwa kifurushi cha LED na kuhakikisha uadilifu wa kiunganisho cha kuuza.

7.2 Tahadhari za Matumizi

Tahadhari za jumla ni pamoja na kushughulikia kifaa kwa uangalifu ili kuepuka mkazo wa mitambo, kutumia ulinzi unaofaa wa ESD wakati wa kushughulikia na kukusanyika, na kuhakikisha mzunguko wa kuendesha umeundwa kufanya kazi ndani ya viwango vya juu kabisa. Usimamizi sahihi wa joto kwenye PCB, kwa kutumia eneo la kutosha la shaba au kupunguza joto, ni lazima ili kudumisha utendakazi na uaminifu, kama inavyoonyeshwa na mkunjo wa kupunguza.

8. Taarifa ya Ufungaji na Kuagiza

Taarifa ya ufungaji inaelezea jinsi vijenzi vinavyotolewa, kwa kawaida katika umbizo la mkanda na reel kwa ajili ya kukusanyika kiotomatiki. Nambari ya sehemu ALFS1G-PA10001H-AM inafuata muundo maalum unaobainisha maelezo kuhusu mfululizo, aina ya kifurushi, kikundi cha mwangaza/rangi, kikundi cha voltage, na sifa zingine. Taarifa ya kuagiza ingebainisha mchanganyiko halisi wa makundi yanayopatikana kwa ununuzi.

9. Mapendekezo ya Matumizi

9.1 Mazingira ya Kawaida ya Matumizi

Matumizi ya msingi niTaa za Nje za Magari, haswaKuashiria. Hii inajumuisha taa za kugeuka, taa za kukimbia mchana (DRL), taa za msimamo, na taa za kusimamisha. Rangi ya manjano, pembe pana ya kuona, na mwangaza wa juu hufanya iweze kufaa kwa kazi hizi ambapo kuonekana na kufuata kanuni za rangi za magari ni muhimu zaidi.

9.2 Mambo ya Kuzingatia katika Ubunifu

Wabunifu lazima wazingatie mambo kadhaa:Usimamizi wa Joto:Mkunjo wa kupunguza na thamani za upinzani wa joto zinahitaji muundo bora wa joto wa PCB.Mkondo wa Kuendesha:Mzunguko lazima utoe mkondo thabiti ndani ya anuwai maalum, ukizingatia uugawaji wa voltage ya mbele.Muundo wa Kioo:Lensi au vikunjio vinaweza kuhitajika kuunda boriti ya 120° kwa muundo maalum wa kuashiria.Uimara wa Mazingira:Muundo unapaswa kutumia uthibitisho wa AEC-Q102 na uimara dhidi ya sulfuri wa kifaa kwa uendeshaji wa kuaminika katika mazingira magumu ya magari.

10. Ulinganisho wa Kiufundi na Tofauti

Ikilinganishwa na LED za kawaida za SMD za plastiki, kifurushi cha kauri cha ALFS1G-PA10001H-AM kinatoa uhamishaji bora zaidi wa joto. Hii inairuhusu kuendeshwa kwenye mikondo ya juu (hadi 1500mA) huku ikidumisha joto la chini la makutano, na kusababisha pato la juu la mwanga na maisha marefu zaidi. Uthibitisho wa AEC-Q102 na uimara dhahiri dhidi ya sulfuri (Daraja A1) ni viashiria muhimu vya tofauti kwa matumizi ya magari, ambapo LED nyingi za kiwango cha viwanda hazingefaa. Uugawaji sahihi wa rangi kulingana na viwango vya ECE ni faida nyingine muhimu kwa kuashiria kwa magari, ikihakikisha kufuata sheria na uthabiti wa rangi katika taa nyingi kwenye gari.

11. Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara (Kulingana na Vigezo vya Kiufundi)

Sw: Je, ni mkondo wa chini wa kuendesha wa LED hii?

Jw: Kifaa hakipaswi kuendeshwa chini ya 50mA, kama inavyoonyeshwa kwenye mkunjo wa kupunguza.

Sw: Joto linavyoathiri pato la mwanga?

Jw: Kama inavyoonyeshwa kwenye grafu za utendakazi, mwangaza wa jamaa hupungua joto la makutano linapoinuka. Kupunguza joto kwa usahihi ni muhimu ili kudumisha mwangaza.

Sw: "Uimara dhidi ya Sulfuri Daraja A1" inamaanisha nini?

Jw: Inaonyesha ukinzani wa LED dhidi ya kutu unaosababishwa na sulfuri. Daraja A1 ni kiwango maalum cha utendakazi katika majaribio yaliyosanifishwa, ikihakikisha uaminifu katika anga zenye misombo ya sulfuri.

Sw: Je, LED nyingi zinaweza kuunganishwa mfululizo?

Jw: Ndiyo, lakini inashauriwa kutumia LED kutoka kwenye kikundi kimoja cha voltage ya mbele (1A, 1B, au 1C) ili kuhakikisha usambazaji sawa wa mkondo kwenye mnyororo.

Sw: Je, kiendeshi cha mkondo thabiti au voltage thabiti kinapendekezwa?

Jw: LED ni vifaa vinavyotumia mkondo. Kiendeshi cha mkondo thabiti kinapendekezwa kwa nguvu ili kuhakikisha pato thabiti la mwanga na kulinda LED kutokana na kukimbia kwa joto, kwani voltage ya mbele ina mgawo hasi wa joto.

12. Uchambuzi wa Kesi ya Ubunifu na Matumizi

Fikiria kubuni taa mpya ya ishara ya nyuma ya gari. Mahitaji ya muundo ni pamoja na rangi ya manjano inayofuata kanuni za ECE, mwangaza wa juu kwa kuonekana mchana, pembe pana ya kuona kwa kuonekana kwa upande, na uaminifu wa juu katika maisha ya gari katika hali tofauti za hewa. ALFS1G-PA10001H-AM imechaguliwa. Mchakato wa ubunifu unajumuisha: 1) Kuamua idadi ya LED zinazohitajika kukidhi mahitaji ya kipimo cha mwanga, kwa kutumia mwangaza wa kawaida wa 250 lm na kupunguza kwa joto la kawaida la uendeshaji. 2) Kubuni PCB yenye msingi wa chuma (MCPCB) yenye vifungu vya kutosha vya joto na eneo la shaba ili kuweka joto la pedi ya kuuza chini ya 110°C ili kuruhusu uendeshaji kamili wa 1500mA, kulingana na mkunjo wa kupunguza. 3) Kutekeleza mzunguko wa kiendeshi cha LED cha mkondo thabiti uliokadiriwa kwa voltage ya jumla ya mbele ya mnyororo wa LED (kulingana na kikundi cha V_Fkilichochaguliwa). 4) Kujumuisha kipengele cha kioo (lensi) ili kusambaza zaidi boriti ya 120° ndani ya muundo unaohitajika wa kisheria kwa taa za kugeuka. Njia hii inatumia mwangaza wa juu, pembe pana, uthabiti wa rangi, na uimara wa LED ili kuunda taa ya gari ya kuaminika na yenye utendakazi wa juu.

13. Utangulizi wa Kanuni ya Uendeshaji

Diodi zinazotoa Mwanga (LED) ni vifaa vya semikondukta vinavyotoa mwanga wakati mkondo wa umeme unapopita ndani yao. Jambo hili linaitwa umeme-mwangaza. Wakati voltage ya mbele inatumiwa kwenye makutano ya p-n ya nyenzo ya semikondukta, elektroni hujiunga tena na mashimo ya elektroni, na kutolea nishati kwa njia ya fotoni. Rangi ya mwanga imedhamiriwa na pengo la bendi ya nishati ya nyenzo ya semikondukta. ALFS1G-PA10001H-AM inaweza kutumia njia iliyobadilishwa na fosforasi kufikia rangi yake ya manjano: chipi ya LED ya bluu au karibu na UV imepakwa na nyenzo ya fosforasi ambayo hufyonza baadhi ya mwanga wa chipi na kutoa tena kwenye urefu mrefu wa mawimbi (manjano/nyekundu), ikichanganyika na mwanga uliobaki wa bluu ili kutoa manjano.

14. Mienendo ya Teknolojia

Mwelekeo katika LED za taa za magari unaelekea ufanisi wa juu zaidi (lumani zaidi kwa watt), msongamano wa juu wa nguvu, na ushirikiano mkubwa zaidi. Hii inaruhusu muundo wa taa ndogo zaidi na za mtindo zaidi huku ukikidhi au ukizidi mahitaji ya kisheria ya mwangaza. Pia kuna mwelekeo mkubwa wa kuboresha uaminifu na uthibitisho kwa mazingira magumu zaidi ya magari, pamoja na matumizi ya joto la juu chini ya kofia na ukinzani dhidi ya mfiduo wa kemikali mbalimbali. Mwelekeo wa kuelekea boriti zinazobadilika za kuendesha (ADB) na taa za mbele zenye pikseli unachochea ukuzaji wa LED zenye uwezo wa haraka wa kubadili na udhibiti mkali zaidi wa kioo. Zaidi ya hayo, tasnia inaendelea kusukuma kwa anuwai pana zaidi za rangi na uthabiti kwa matumizi ya kuashiria na taa za mazingira ya ndani.