1608-UY0100M-AM PLCC-2 LED ya Manjano - 1.6x0.8mm - 2.1V Kawaida - 10mA - Taa za Ndani za Magari

1. Muhtasari wa Bidhaa

Hati hii inaelezea kwa kina vipimo vya LED ya kusakinishwa kwenye uso yenye kifurushi cha PLCC-2 na nambari ya sehemu 1608-UY0100M-AM. Lengo kuu la matumizi ni taa za ndani za magari, ambapo uimara na utendaji chini ya hali mbalimbali za mazingira ni muhimu sana. Kifaa hiki kinatoa mwanga wa manjano na kina ukubwa mdogo wa 1608 (1.6mm x 0.8mm). Faida zake kuu ni pamoja na pembe pana ya kuona ya digrii 120 kwa mwangaza sawasawa, kufuata viwango vikali vya usajili wa magari kama AEC-Q102, na kuzingatia kanuni za kimazingira kama RoHS, REACH, na mahitaji ya kutokuwa na halojeni.

2. Uchambuzi wa Kina wa Vigezo vya Kiufundi

2.1 Sifa za Fotometri na Umeme

Vigezo muhimu vya uendeshaji vimefafanuliwa kwa mkondo wa mbele (I_F) wa 10mA. Ukubwa wa kawaida wa mwangaza ni 330 mcd, na kiwango cha chini cha 280 mcd na cha juu cha 520 mcd, ikionyesha uwezekano wa tofauti za kikundi. Voltage ya mbele (V_F) kwa kawaida ni 2.1V, ikitofautiana kutoka 1.5V hadi 2.75V. Wimbi kuu la mwanga (λ_d) linalenga 591nm (wigo wa manjano), lenye uvumilivu wa ±1nm. Pembe ya kuona imebainishwa kuwa digrii 120.

2.2 Viwango vya Juu Kabisa

Viwango hivi vinafafanua mipaka ya mkazo ambayo ikiwapitwa kunaweza kusababisha uharibifu wa kudumu. Mkondo wa juu kabisa wa mbele ni 20mA, na uwezo wa mkondo wa mafuriko wa 50mA kwa mipigo ≤10μs. Nguvu ya juu inayoweza kutumiwa ni 50mW. Kifaa kinaweza kufanya kazi na kuhifadhiwa katika safu ya joto ya -40°C hadi +110°C, na joto la juu la kiungo cha 125°C. Hakijabuniwa kwa uendeshaji wa voltage ya nyuma. Uthabiti wa ESD umekadiriwa kuwa 2kV (Mtindo wa Mwili wa Mwanadamu). Joto la juu la kuuza wakati wa reflow ni 260°C kwa sekunde 30.

2.3 Sifa za Joto

Usimamizi wa joto ni muhimu sana kwa muda mrefu wa LED na utulivu wa utendaji. Hati ya data inatoa maadili mawili ya upinzani wa joto: upinzani halisi wa joto (R_{th JS real}) kutoka kiungo hadi sehemu ya kuuza ni 150 K/W, wakati thamani inayotokana na mbinu ya umeme (R_{th JS el}) ni 120 K/W. Kigezo hiki ni muhimu sana kwa kuhesabu kupanda kwa joto la kiungo chini ya hali maalum za uendeshaji na kwa muundo sahihi wa kupoza joto katika matumizi.

3. Uchambuzi wa Mviringo wa Utendaji

3.1 Mviringo wa IV na Ufanisi wa Mwangaza

Grafu ya mkondo wa mbele dhidi ya voltage ya mbele inaonyesha uhusiano wa kipekee wa kielelezo. Katika sehemu ya kawaida ya uendeshaji ya 10mA, V_Fni takriban 2.1V. Mviringo wa ukubwa wa jamaa wa mwangaza dhidi ya mkondo wa mbele unaonyesha kuwa pato la mwanga huongezeka kwa mkondo lakini linaweza kuonyesha tabia isiyo ya mstari na kupungua kwa ufanisi kwa mikondo ya juu, ikisisitiza umuhimu wa kufanya kazi ndani ya mipaka inayopendekezwa.

3.2 Utegemezi wa Joto

Grafu kadhaa zinaonyesha mabadiliko ya utendaji wa kifaa na joto la kiungo (T_j). Ukubwa wa jamaa wa mwangaza hupungua kadiri joto linavyoongezeka, hali ya kawaida katika LED. Voltage ya mbele ina mgawo hasi wa joto, ikipungua kwa mstari kadiri joto linavyoongezeka. Wimbi kuu la mwanga pia hubadilika na joto, jambo ambalo linazingatiwa kwa matumizi yanayohitaji usahihi wa rangi. Mviringo wa kupunguza mkondo wa mbele unalazimisha kupunguzwa kwa mkondo wa juu unaoruhusiwa kadiri joto la pedi la kuuza linavyoongezeka zaidi ya 25°C ili kuzuia kuzidi joto la juu la kiungo.

3.3 Usambazaji wa Wigo na Muundo wa Mionzi

Grafu ya usambazaji wa jamaa wa wigo inathibitisha utoaji katika eneo la urefu wa wimbi la manjano, linalolenga karibu 591nm. Mchoro wa muundo wa mionzi unaonyesha kwa kuona pembe ya kuona ya digrii 120, ukiwaonyesha usambazaji wa pembe ya ukubwa wa mwanga.

4. Maelezo ya Mfumo wa Kikundi

Vigezo vya LED vimegawanywa katika vikundi ili kuhakikisha uthabiti ndani ya kundi la uzalishaji. Vigezo vitatu muhimu vimewekwa katika vikundi.

4.1 Kikundi cha Ukubwa wa Mwangaza

Ukubwa umegawanywa kutoka 'Q' (71-82 mcd) hadi 'B' (1800-2800 mcd). Kwa nambari hii maalum ya sehemu (1608-UY0100M-AM), vikundi vinavyowezekana vya pato vilivyohusishwa viko ndani ya kikundi 'T', haswa T-X (280-330 mcd), T-Y (330-390 mcd), na T-Z (390-450 mcd), zikilingana na thamani ya kawaida ya 330 mcd iliyotajwa kwenye jedwali la sifa.

4.2 Kikundi cha Wimbi Kuu la Mwanga

Urefu wa wimbi umegawanywa katika hatua za 3nm, zikiwekwa na nambari za tarakimu nne (k.m., 9194 kwa 591-594nm). Vikundi vinavyowezekana kwa LED hii ya manjano vimehusishwa katika safu kutoka 8891 (588-591nm) hadi 9700 (597-600nm), zikilingana na 591nm ya kawaida na safu ya 585-594nm iliyobainishwa hapo awali.

4.3 Kikundi cha Voltage ya Mbele

Voltage ya mbele imegawanywa katika hatua za takriban 0.25V, zikiwekwa na nambari za tarakimu nne (k.m., 1720 kwa 1.75-2.00V). V_Fya kawaida ya 2.1V iko ndani ya kikundi cha 2022 (2.00-2.25V).

5. Taarifa ya Mitambo na Kifurushi

5.1 Vipimo vya Mitambo

LED hutumia kifurushi cha kawaida cha PLCC-2 (Plastic Leaded Chip Carrier) cha kusakinishwa kwenye uso chenye ukubwa wa metri 1608 (urefu 1.6mm x upana 0.8mm). Mchoro halisi wa vipimo unajumuisha urefu wa mwili, vipimo vya waya, na uvumilivu, ambavyo ni muhimu kwa muundo wa ukubwa wa PCB na nafasi ya usakinishaji.

5.2 Muundo Unaopendekezwa wa Pedi ya Kuuza

Muundo unaopendekezwa wa ardhi (ukubwa) kwa PCB umetolewa. Hii inajumuisha vipimo vya pedi, nafasi, na umbo lililoboreshwa kwa ajili ya kuunda muunganisho thabiti wa kuuza wakati wa kuuza reflow, kuhakikisha usakinishaji sahihi wa mitambo na muunganisho wa joto/umeme.

5.3 Utambulisho wa Ubaguzi

Kifurushi cha PLCC-2 kina alama maalum au kipengele cha kimwili (kama notch au kona iliyokatwa) kuonyesha cathode. Mwelekeo sahihi wa ubaguzi wakati wa kuweka kwenye PCB ni muhimu kwa kifaa kufanya kazi.

6. Mwongozo wa Kuuza na Usakinishaji

6.1 Profaili ya Kuuza Reflow

Profaili ya kina ya reflow imebainishwa, na joto la kilele lisizidi 260°C kwa upeo wa sekunde 30. Profaili hiyo inajumuisha hatua za joto la awali, kuchovya, reflow, na kupoa zilizo na viwango vya mwinuko na muda uliobainishwa juu ya kioevu. Kuzingatia profaili hii ni muhimu ili kuzuia uharibifu wa joto kwa kifurushi cha LED au kipande.

6.2 Tahadhari za Matumizi

Maelezo ya jumla ya usimamizi na matumizi yametolewa. Hizi ni pamoja na onyo dhidi ya kutumia voltage ya nyuma, kuhakikisha uendeshaji ndani ya viwango vya juu kabisa, kutekeleza ulinzi sahihi wa ESD wakati wa usimamizi, na kufuata miongozo ya kupunguza mkondo kulingana na joto la mazingira.

6.3 Hali ya Hifadhi

Kifaa kinapaswa kuhifadhiwa katika mazingira ndani ya safu ya joto ya hifadhi ya -40°C hadi +110°C, yenye unyevu unaodhibitiwa (kama inavyoonyeshwa na kiwango cha MSL-3) ili kuzuia unyevu ambao unaweza kusababisha popcorning wakati wa reflow.

7. Ufungaji na Taarifa ya Kuagiza

7.1 Vipimo vya Ufungaji

LED hutolewa kwenye mkanda na reel, umbo la kawaida kwa mashine za usakinishaji wa kuchukua-na-kuweka otomatiki. Taarifa ya ufungaji inaelezea kina vipimo vya reel, upana wa mkanda, nafasi ya mfuko, na mwelekeo wa vipengele kwenye mkanda.

7.2 Muundo wa Nambari ya Sehemu

Nambari ya sehemu 1608-UY0100M-AM inaweza kufasiriwa: "1608" inaonyesha ukubwa wa kifurushi, "UY" labda inaashiria rangi (Manjano), "0100" inaweza kuhusiana na nambari ya utendaji, na "M-AM" inaweza kubainisha kikundi, ufungaji, au aina nyingine. Mantiki halisi ya ufasiri ni maalum kwa modeli.

8. Mapendekezo ya Matumizi

8.1 Mazingira ya Kawaida ya Matumizi

Matumizi ya msingi na yaliyobainishwa ni taa za ndani za magari. Hii inajumuisha mwanga wa nyuma wa dashibodi, mwanga wa swichi, mwanga wa mazingira, na taa za kiashiria. Usajili wa AEC-Q102 na safu pana ya joto la uendeshaji hufanya iweze kufaa kwa mazingira magumu ndani ya gari.

8.2 Mambo ya Kuzingatia katika Ubunifu

Wakati wa kubuni na LED hii, wahandisi lazima wazingatie mambo kadhaa: Kupunguza mkondo ni lazima; upinzani wa mfululizo au kiendeshi cha mkondo thabiti kinapaswa kutumiwa kuweka I_Fkwa kiwango kinachohitajika (k.m., 10mA kwa mwangaza wa kawaida). Ubunifu wa joto unahitajika ikiwa utafanya kazi kwa joto la juu la mazingira au mikondo ya juu, kwa kutumia upinzani wa joto na mviringo wa kupunguza. Kwa safu za taa sawasawa, kubainisha nambari za kikundi zilizokazwa kwa ukubwa na urefu wa wimbi kunaweza kuwa muhimu. Pembe pana ya kuona ni muhimu kwa mwangaza wa eneo lakini inaweza kuhitaji vichungi au viongozi vya mwanga kwa muundo maalum wa boriti.

9. Ulinganisho wa Kiufundi na Tofauti

Ikilinganishwa na LED za jumla zisizo za magari, tofauti kuu za kifaa hiki ni usajili wake rasmi wa AEC-Q102, ambao unajumuisha majaribio makali kwa uimara wa muda mrefu chini ya mshtuko wa joto, unyevu, na mikazo mingine. Darasa la uimara la kutu B1 linaonyesha uwezo ulioimarishwa wa kukabiliana na anga zenye sulfuri, jambo la thamani katika mazingira ya magari. Uzingatiaji wake wa kanuni za hivi karibuni za kimazingira (RoHS, REACH, Bila Halojeni) pia ni faida kubwa kwa ukubalikaji wa soko la kimataifa.

10. Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara (Kulingana na Vigezo vya Kiufundi)

Q: Mkondo gani wa uendeshaji unapendekezwa?

A: Hati ya data inafafanua sifa kwa 10mA, ambayo ndio sehemu ya kawaida ya uendeshaji. Kikomo cha juu kabisa ni 20mA, lakini uendeshaji kwa au chini ya 10mA ni kawaida kwa muda mrefu na ufanisi.

Q: Ninawezaje kudhibiti mwangaza?

A: Mwangaza (ukubwa wa mwangaza) hudhibitiwa kimsingi na mkondo wa mbele (I_F). Ubadilishaji wa upana wa mipigo (PWM) pia unaweza kutumiwa kwa kupunguza mwangaza bila kuharibu kiwango cha rangi kwa kiasi kikubwa.

Q: Kwa nini kikundi cha voltage ya mbele ni muhimu?

A: Katika matumizi ambapo LED nyingi zimeunganishwa kwa mfululizo na kuendeshwa na chanzo cha voltage thabiti, tofauti katika V_Fzinaweza kusababisha usambazaji usio sawa wa mkondo na mwangaza. Kutumia LED kutoka kwa kikundi kimoja cha V_Fkunahakikisha usawa.

Q: Je, LED hii inaweza kutumiwa nje?

A: Ingawa ina safu pana ya joto, hati ya data inabainisha "Taa za Ndani za Magari." Kwa matumizi ya nje, ulinzi wa ziada dhidi ya mionzi ya UV, kuingia kwa unyevu, na hali kali zaidi za joto zitahitaji kutathminiwa, na bidhaa ya daraja la nje inaweza kuwa inafaa zaidi.

11. Kesi ya Ubunifu wa Vitendo na Matumizi

Kesi: Mwanga wa Nyuma wa Kitufe cha Dashibodi

Katika dashibodi ya gari, vitufe vingi vinahitaji mwanga wa nyuma wa laini na sawasawa wa manjano. Mbunifu atatumia LED kadhaa za 1608-UY0100M-AM. Ataziunganisha kwa mfululizo (ikiwa voltage ya kiendeshi inaruhusu) au sambamba na upinzani binafsi ili kuhakikisha mkondo thabiti. Pembe ya kuona ya 120° husaidia kuangaza kitufe kwa usawa kutoka kwa LED moja iliyowekwa chini. Mbunifu lazima ahesabu mkondo unaohitajika (labda 5-10mA kwa kila LED) ili kufikia mwangaza unaotaka bila kusababisha utumiaji wa nguvu kupita kiasi au joto kwenye PCB laini. Usajili wa AEC-Q102 unatoa ujasiri katika uwezo wa sehemu hiyo kustahimili mizunguko ya joto na mtetemo wa maisha ya gari.

12. Utangulizi wa Kanuni ya Uendeshaji

Hii ni diode inayotoa mwanga ya semiconductor (LED). Wakati voltage ya mbele inayozidi nishati yake ya pengo la bendi inatumika, elektroni na mashimo hujumuishwa tena katika eneo lenye shughuli la kipande cha semiconductor (labda kinategemea AlInGaP au nyenzo kama hiyo kwa mwanga wa manjano). Ujumuishaji huu hutoa nishati kwa njia ya fotoni (mwanga). Muundo maalum wa nyenzo na doping huamua urefu wa wimbi kuu wa mwanga unaotolewa, ambao katika kesi hii uko katika wigo wa manjano (~591nm). Kifurushi cha PLCC-2 kina kipande cha semiconductor, hutoa miunganisho ya umeme kupitia waya mbili, na hujumuisha lenzi ya plastiki iliyotengenezwa ambayo huunda boriti ya pato ili kufikia pembe ya kuona ya digrii 120.

13. Mienendo ya Teknolojia

Mwelekeo katika LED za taa za ndani za magari unaelekea ufanisi wa juu zaidi (lumeni zaidi kwa kila watt), kuwezesha maonyesho yenye mwangaza zaidi kwa matumizi ya chini ya nguvu na joto kidogo. Pia kuna mwendo kuelekea ukubwa mdogo zaidi wa kifurushi (kama 1008 au 0806) ili kuruhusu miundo midogo zaidi na laini. Zaidi ya hayo, ujumuishaji wa LED nyingi za rangi (RGB) katika kifurushi kimoja kwa ajili ya mwanga wa mazingira unaobadilika na unaoweza kubinafsishwa unazidi kuwa maarufu. Viwango vya juu vya uimara na uzingatiaji mpana wa mazingira bado ni viendeshi thabiti katika sekta ya magari.