LED RF-A4H11-WYSH-E2S 数据手册 - 陶瓷封装 1.65x1.25x0.80mm - 2.8-3.4V - 1W - 琥珀色 - 车规级

1. 产品概述

1.1 总体描述

本产品是一款采用陶瓷封装结构的高功率琥珀色LED，专为严苛的汽车外部照明应用中的高可靠性而设计。该器件尺寸为1.65mm x 1.25mm x 0.80mm，结构紧凑，适用于空间受限的模块。它在汽车应力条件下具有出色的热性能和长使用寿命。

1.2 产品特性

• 陶瓷封装，实现卓越的散热性能与可靠性。
• 高功率与高亮度输出。
• 兼容无铅回流焊工艺。
• 湿敏等级：2级。
• 符合RoHS与REACH指令要求。
• 通过AEC-Q102车规级分立半导体应力测试认证。

1.3 应用领域

汽车外部照明，包括日间行车灯、前照灯和雾灯。坚固的陶瓷封装和高光效使其成为严苛汽车环境下的理想选择。

2. 封装尺寸

LED封装的尺寸为1.65毫米（长）x 1.25毫米（宽）x 0.80毫米（高）。除非另有说明，所有公差均为±0.2毫米。底部视图显示两个带有极性标记的阳极/阴极焊盘。推荐的焊接图案可提供最佳的热连接和电气连接。

2.1 焊盘布局

推荐的焊盘尺寸为每侧0.45毫米 x 0.76毫米，焊盘间距为0.30毫米。正确的焊盘设计可确保良好的热传导和机械稳定性。

3. 技术参数

3.1 电气与光学特性（在Ts=25°C，IF=350mA条件下）

注：25°C脉冲模式下的光电转换效率为42%。热阻值是在25°C、1000mA条件下测得的。

3.2 绝对最大额定值

必须注意不要超过这些限制。最大电流应根据实际散热情况确定，且结温必须保持在150°C以下。

4. 分档范围与色度

4.1 正向电压与光通量分档 (IF=350mA)

LED按正向电压和光通量进行分档。电压档位：G0（2.8-3.0V）、H0（3.0-3.2V）、I0（3.2-3.4V）。光通量档位：AC（90-105 lm）、AD（105-120 lm）、AE（120-135 lm）。此分档系统允许客户选择所需的性能范围。

4.2 色度分档

定义了两个色度分档：AM1和AM2。其坐标在数据手册中给出，覆盖了CIE 1931色度图中的琥珀色区域。AM1档位中心约为x=0.57，y=0.42，AM2档位中心约为x=0.58，y=0.41。这确保了汽车照明应用中的颜色一致性。

5. 典型光学特性曲线

5.1 正向电压与正向电流的关系

正向电压随正向电流增加而升高，这与典型LED的特性一致。在350mA电流下，电压范围为2.8V至3.4V。设计人员在设计恒流驱动时需考虑此变化。

5.2 相对光通量与正向电流的关系

相对光通量随电流呈非线性增加。在较高电流下，由于热效应，光通量增速放缓。在接近最大额定电流下运行时，需谨慎进行热管理。

5.3 温度效应

结温对光通量有显著影响：随着温度升高，光通量下降。曲线显示，在150°C结温下，相对光通量降至25°C时数值的约70%。类似地，正向电压随温度呈负向偏移。

5.4 辐射图

该LED具有120度（FWHM）的宽视角，适用于需要广域照明的应用，如雾灯和日间行车灯。其辐射图案呈对称分布。

5.5 光谱分布

琥珀色LED的光谱峰值位于590-595 nm附近，半宽较窄。这是用于汽车信号灯的InGaAlP基琥珀色LED的典型特征。

5.6 色度坐标偏移

色度坐标会随结温和正向电流发生轻微漂移。对于汽车外部照明而言，该漂移在可接受范围内，可确保在整个工作区间内保持一致的色彩表现。

6. 封装信息

6.1 载带与卷盘尺寸

LED采用载带包装，尺寸为：A0=1.50mm，B0=1.80mm，K0=1.00mm，间距P0=4.00mm，P1=2.00mm，P2=2.00mm，宽度W=8.00mm。卷盘外径为180±2mm，轮毂直径为60±1mm，宽度为12±0.3mm。每盘包含4000件。

6.2 标签与防潮袋

卷盘与干燥剂及湿度指示卡一同密封于防潮袋内。标签包含零件号、规格号、批号、分档代码、光通量与色度分档、正向电压分档、数量及日期。

7. 可靠性测试与认证

The product is qualified according to AEC-Q102. Key tests include: MSL2 preconditioning with reflow, thermal shock (-40°C to 125°C, 1000 cycles), life test at 120°C with 350mA for 1000 hours, and high temperature high humidity life test (85°C/85%RH, 350mA, 1000 hours). Acceptance criteria: forward voltage change <10% of initial max spec, reverse current <200% of max spec, luminous flux degradation <30% of initial min spec.

8. SMT回流焊接指南

请遵循推荐的回流曲线：预热阶段从150°C升至200°C，持续60-120秒；升温速率≤3°C/s；温度高于217°C的时间为60-120秒；峰值温度260°C，最长持续10秒；冷却速率≤6°C/s。回流焊接次数不得超过两次。若两次焊接间隔超过24小时，LED必须进行烘烤。加热过程中请勿施加应力。不建议进行返修；若无法避免，请使用双头烙铁。

9. 搬运与存储注意事项

9.1 搬运注意事项

• 避免对硅胶透镜表面施加机械应力。
• 请勿安装在翘曲的PCB上，或在焊接后弯折PCB。
• 冷却期间请勿施加机械力或振动。
• 需要ESD防护：该LED对静电放电敏感，最高可承受8kV HBM。
• 环境中的硫化物必须低于100PPM；溴化物和氯化物各低于900PPM，总量低于1500PPM。
• 灯具材料释放的VOCs可能导致LED变色；使用前请验证兼容性。
• 请使用合适的限流电阻；切勿超过绝对最大额定值。
• 热设计至关重要：需考虑发热问题，以避免光通量下降和色偏。

9.2 储存条件

打开铝箔袋前：在≤30°C 且 ≤75% RH 条件下可存储长达一年。打开后：需在≤30°C 且 ≤60% RH 条件下于24小时内使用。若超过存储时间，需在60±5°C下烘烤至少24小时。若防潮袋已损坏，请勿使用。

10. 应用说明

这款琥珀色LED非常适合汽车外部照明，例如日间行车灯、前照灯和雾灯。其陶瓷封装具有出色的导热性，在配合适当散热的情况下可实现高电流工作。建议使用具有足够降额设计的恒流驱动器。对于并联支路，需确保良好的均流效果。宽达120°的发光角度适用于信号灯。该产品符合AEC-Q102要求，可确保在严苛的汽车环境下工作的可靠性。

11. 设计考虑因素

设计PCB时，应在LED下方使用散热焊盘以有效散热。应遵循数据手册中所示的焊盘图案，以实现最佳的热性能和电气性能。如果可能，建议使用带有导热过孔的4层PCB。驱动电路必须仅允许正向电压；必须防止反向电压损坏。对于高温环境，请考虑特性曲线中所示的光通量降额。务必在最终灯具中测试LED，以验证其热性能和光学性能。

12. 技术对比

与塑料封装LED相比，这款陶瓷封装LED具有更高的导热率、更好的耐温度循环能力以及更低的热阻，使其更适用于汽车应用。AEC-Q102认证进一步将其与标准商用LED区分开来。分档系统对颜色和光通量提供了更严格的控制，这对于车辆中一致的照明至关重要。

13. 常见问题

问：推荐的驱动电流是多少？ A: 典型驱动电流为350mA，但在良好的热管理条件下，允许使用高达700mA的电流。为延长使用寿命，建议将电流保持在350mA或以下。

Q: 这款LED能否用于转向灯？ A: 可以，琥珀色和高亮度使其适用于转向灯，前提是光学设计符合相关法规。

Q: 焊接后应如何清洁LED？ A: 使用异丙醇。请勿使用超声波清洗，否则可能损坏器件。

Q: 这款LED的寿命是多长？ A: 数据手册未明确标注寿命，但根据AEC-Q102测试，在额定条件下预计可使用超过10,000小时。

14. 实际应用案例

在一个案例中，一款日间行车灯模组使用了12颗此类LED，每颗以350mA驱动，实现了超过800流明的光通量，其光束模式符合ECE法规。陶瓷封装使该模组能在85°C环境温度下无需主动散热即可运行。另一款雾灯设计使用了6颗LED，总光通量为600流明，并成功通过了-40°C至125°C的热冲击测试。

15. 工作原理

该LED基于InGaAlP材料体系，通过电致发光发出琥珀色光。当施加正向偏压时，电子和空穴在有源区复合，释放出光子。陶瓷基板提供了高效的热量导出，将结温控制在允许范围内。

16. 发展趋势

汽车照明正朝着更高效率和更小封装的方向发展。通过AEC-Q102认证的陶瓷基LED正成为外部照明的标准。未来趋势包括与智能驱动器和自适应照明系统的集成。该产品已做好充分准备，以满足当前及未来的汽车应用需求。