側視紅光LED 57-21-UR0200H-AM 規格書 - PLCC-2 封裝 - 2.0V - 1120mcd - 汽車級別

1. 產品概覽

呢份文件詳細說明咗一款高性能、側視發光嘅紅光LED規格，主要為汽車內飾應用而設計。元件採用緊湊嘅PLCC-2表面貼裝封裝，提供高光輸出同寬視角嘅平衡，適合背光同指示燈功能。

呢個元件嘅核心優勢在於其汽車級可靠性，已通過AEC-Q101標準認證，確保喺車輛環境中典型嘅嚴苛溫度、濕度同振動條件下嘅性能。佢符合RoHS同REACH指令，適合有嚴格環保法規嘅全球市場。

目標市場係汽車電子，具體應用包括儀錶板背光、開關照明，以及其他需要穩定、明亮同可靠紅光輸出嘅內飾狀態指示燈。

2. 深入技術參數分析

2.1 光度同電氣特性

關鍵操作參數定義咗LED喺標準測試條件（T_s=25°C）下嘅性能。典型正向電壓（V_F）喺正向電流（I_F）為20mA時係2.00V，指定範圍係1.75V至2.75V。呢個相對較低嘅電壓同常見嘅汽車電源軌兼容。

主要光度參數係光強度（I_V），喺20mA時典型值為1120毫坎德拉（mcd）。呢批次嘅最小同最大限值分別係710 mcd同1400 mcd。實現呢個高亮度嘅同時，保持咗120度嘅非常寬廣視角（φ），定義為光強度下降到峰值一半時嘅離軸角度。呢個寬角度確保咗喺大面積上嘅均勻照明，對於面板背光至關重要。

主波長（λ_d）中心喺622 nm（典型），定義咗發出嘅紅光色調，範圍從618 nm到627 nm。呢個器件唔係為反向電壓操作而設計。

2.2 絕對最大額定值同熱管理

呢啲額定值定義咗可能導致永久損壞嘅極限。絕對最大連續正向電流係50 mA，最大功耗係137 mW。對於短脈衝（t ≤ 10 μs，佔空比D=0.005），容許100 mA嘅浪湧電流（I_FM）。

熱管理對於LED壽命同性能穩定性至關重要。從LED結點到焊點嘅熱阻（R_thJS）指定咗兩個值：160 K/W（實際，基於熱測量）同120 K/W（電氣，源自電氣參數）。呢個參數表示熱量從半導體結點傳走嘅效率。最大容許結點溫度（T_J）係125°C。工作同儲存溫度範圍係-40°C至+110°C，確認咗佢適合惡劣嘅汽車環境。

器件嘅ESD（靜電放電）敏感度等級為2 kV（人體模型），呢個係好多電子元件嘅標準水平，但組裝時需要標準嘅ESD處理預防措施。

3. 分級系統說明

為咗管理生產差異，LED會根據關鍵性能參數分級。呢份規格書提供咗光強度同主波長嘅詳細分級資訊。

3.1 光強度分級

光強度使用字母數字代碼（例如L1、M2、V1、AA）進行分級。每個級別覆蓋一個特定嘅最小同最大光強度值範圍，以毫坎德拉（mcd）為單位。級別遵循對數級數，每個級別大約對應25%嘅增長。對於呢個特定型號（57-21-UR0200H-AM），可能嘅輸出級別會突出顯示，1120 mcd嘅典型值屬於"AA"級別（1120-1400 mcd）。呢個系統允許設計師為其應用選擇亮度一致嘅元件。

3.2 主波長分級

同樣地，決定紅光精確顏色嘅主波長亦都分級。級別由代表波長範圍（納米，nm）嘅數字代碼定義。呢款LED嘅典型值622 nm會屬於一個特定嘅波長級別，確保生產批次中多個單元嘅顏色一致性。主波長測量嘅公差係±1 nm。

4. 性能曲線分析

規格書包含幾張圖表，說明LED喺唔同條件下嘅行為，對於電路設計同熱管理至關重要。

4.1 正向電流 vs. 正向電壓 (IV曲線)

呢張圖顯示正向電流（I_F）同正向電壓（V_F）之間嘅指數關係。對於設計限流電路至關重要。曲線表明，電壓稍微超過典型值2.0V，就會導致電流顯著且可能具破壞性嘅增加，突顯咗使用恆流驅動器而非恆壓電源嘅必要性。

4.2 相對光強度 vs. 正向電流

呢張圖顯示光輸出如何隨驅動電流變化。雖然輸出隨電流增加，但並非完全線性，特別係喺較高電流時，由於熱量產生增加，效率可能會下降。

4.3 溫度依賴特性

幾張圖詳細說明咗結點溫度（T_J）嘅影響：

• 相對光強度 vs. 結點溫度：顯示光輸出隨溫度升高而降低。喺LED可能喺較高環境溫度下工作嘅設計中，必須考慮呢個降額。
• 相對正向電壓 vs. 結點溫度：表明V_F具有負溫度係數，大約每°C降低2 mV。呢個會影響簡單基於電阻嘅限流器嘅性能。
• 相對波長 vs. 結點溫度：表示主波長隨溫度輕微偏移（通常增加），可能會導致應用中嘅輕微顏色偏移。

4.4 正向電流降額曲線

呢張係可靠設計中最關鍵嘅圖表之一。佢繪製咗最大容許連續正向電流對焊盤溫度嘅關係。隨著焊點溫度升高，最大安全電流線性下降。例如，喺最高焊盤溫度110°C時，最大容許連續電流僅為34 mA，明顯低於25°C時嘅絕對最大值50 mA。設計師必須確保熱設計令焊點足夠涼爽，以允許所需嘅驅動電流。

4.5 容許脈衝處理能力

呢張圖定義咗對於唔同佔空比（D），脈衝寬度（t_p）同容許浪湧正向電流（I_F）之間嘅關係。佢允許設計師理解脈衝操作嘅極限，例如喺多路復用照明系統或創建閃爍效果時，確保LED唔會受到可能導致性能下降嘅電流脈衝。

4.6 光譜同輻射分佈

相對光譜分佈圖顯示咗整個可見光譜嘅光輸出，喺大約622 nm嘅紅色區域達到峰值。輻射模式圖（極坐標圖）直觀地確認咗120度視角，顯示強度如何喺空間上分佈。

5. 機械、組裝同包裝資訊

5.1 機械尺寸同極性

元件採用標準PLCC-2表面貼裝封裝。機械圖提供咗封裝主體、引腳間距同整體高度嘅精確尺寸。極性有清晰標示，通常通過封裝上同/或焊盤圖中嘅凹口或標記。正確方向對於正常操作至關重要。

5.2 推薦焊盤設計

提供咗PCB設計嘅焊盤圖（封裝佔位）建議。呢個包括LED引腳將焊接嘅銅焊盤尺寸同間距。遵循呢個建議可確保良好嘅焊點形成、正確對齊，以及從器件到PCB嘅最佳熱傳遞。

5.3 回流焊接溫度曲線

規格書指定咗兼容無鉛焊接工藝嘅回流焊接溫度曲線。峰值溫度唔應超過260°C，高於240°C嘅時間應限制喺最多30秒。遵守呢個曲線對於防止表面貼裝組裝過程中LED塑料封裝同內部鍵合線受熱損壞至關重要。

5.4 包裝資訊

LED以適合自動貼片機嘅編帶包裝供應。規格包括捲盤尺寸、編帶寬度、口袋間距，以及元件喺編帶上嘅方向。呢啲資訊對於設置組裝線設備係必要嘅。

6. 應用指南同設計考慮

6.1 典型應用場景

主要應用係汽車內飾照明。包括：

• 儀錶組合同儀錶板背光：照亮儀錶、LCD顯示屏同警告符號。
• 開關同控制照明：為空調控制、音響系統、車窗開關同波棍選擇器嘅按鈕提供背光。
• 一般狀態指示燈：電源指示燈、車門未關警告，或其他功能指示燈。

6.2 關鍵設計考慮

1. 驅動電路：務必使用恆流驅動器或串聯限流電阻同LED。電阻值（R）可以使用歐姆定律計算：R = (V_電源- V_F) / I_F。確保電阻嘅額定功率足夠（P = I_F²* R）。

2. 熱管理：呢個對於可靠性同保持光輸出至關重要。使用降額曲線確定您預期工作溫度下嘅最大驅動電流。確保PCB上連接焊盤嘅足夠銅面積（散熱焊盤）以散熱。喺高環境溫度環境中（例如靠近汽車引擎艙電子設備），可能需要額外冷卻措施。

3. ESD保護：組裝期間實施標準ESD處理程序。對於敏感應用，考慮喺輸入電源線上添加瞬態電壓抑制（TVS）二極管或其他保護電路。

4. 光學設計：120度視角可能需要擴散器或光導，以喺最終產品中實現所需嘅均勻性同外觀。側視外形特別選擇用於高效耦合到呢類光學元件中。

7. 使用注意事項

規格書包含一個標準注意事項部分。要點包括：

• 避免施加反向電壓。
• 唔好超過電流、功率同溫度嘅絕對最大額定值。
• 遵循推薦嘅回流焊接溫度曲線，以防止封裝損壞。
• 喺適當條件下儲存，避免吸濕（MSL 2等級表示喺≤30°C/60% RH條件下，乾燥包裝打開後有1年嘅車間壽命）。
• 使用兼容封裝材料嘅方法清潔（避免使用特定頻率嘅超聲波清洗）。

8. 訂購資訊

型號57-21-UR0200H-AM遵循特定編碼系統。雖然完整分解可能係專有嘅，但通常編碼咗封裝類型（57-21可能表示PLCC-2）、顏色（UR表示紅色）、亮度級別，以及可能其他屬性等資訊。對於特定級別選擇或包裝選項（例如編帶捲盤尺寸），訂購資訊部分會提供要使用嘅確切代碼。

9. 基於技術參數嘅常見問題

問：我可以直接用5V或12V汽車電源軌驅動呢個LED嗎？

答：唔可以。你必須始終使用串聯限流電阻或恆流驅動器。將佢直接連接到高於其正向電壓嘅電壓源會導致過大電流，可能立即損壞LED。

問：規格書顯示典型強度為1120mcd。點解我測量嘅值可能唔同？

答：有幾個因素影響測量強度：驅動電流（必須準確為20mA）、測量期間LED嘅溫度、測量設備嘅校準，以及固有嘅分級差異（你嘅樣本可能來自AA級別嘅下限或上限）。

問：呢個LED適合外部汽車應用，例如尾燈嗎？

答：雖然佢通過咗AEC-Q101認證，但其主要應用列為內飾照明。外部燈通常對更高亮度、唔同色坐標，以及更嚴格嘅防天氣同紫外線曝露有唔同要求。專用嘅外部級別LED會更合適。

問：MSL 2對於儲存意味住咩？

答：濕度敏感等級2表示封裝可以暴露喺工廠車間條件（≤30°C/60% RH）下長達1年，然後先需要喺回流焊接前烘烤。編帶包裝嘅元件喺乾燥袋中連同濕度指示卡一齊發貨。